Prometen para esta semana los micros para usuarios del Sarmiento

Saldrán de Once y desde las estaciones grandes, como Morón y Ramos Mejía. El Gobierno se prepara para lanzar esta semana un servicio de transporte alternativo para los usuarios del Sarmiento. El objetivo es intentar compensar la menor cantidad de formaciones que circulan por las vías del ferrocarril. Lo habían anunciado junto con la intervención de TBA, pero aún no funcionan: ahora fuentes de la Secretaría de Transporte se los confirmaron a los intendentes bonaerenses. El interventor que designó el Gobierno la semana pasada al frente de las líneas de TBA, Raúl Baridó, comenzó a meter mano en la gestión de la compañía que realiza el trayecto Once-Moreno. El funcionario les confirmó a varios intendentes bonaerenses que esta semana (incluso podría llegar a ser mañana), pondrán a disposición de los pasajeros micros que irán y regresarán a la Ciudad de Buenos Aires, que habían sido anunciados por el secretario Juan Pablo Schiavi junto con la intervención de los ramales Sarmiento y Mitre.

 

 Los colectivos estarán en las estaciones más importantes del ramal, como Morón o Ramos Mejía. Los intendentes quedaron en definir en el transcurso de las próximas horas cuáles son los lugares que se elegirán para la paradas. La decisión que tomó el Gobierno es un intento d e compensar las mayores demoras que se generaron en el servicio ferroviario durante la semana pasada. Baridó ya se instaló en las oficinas que TBA tiene sobre la Avenida Ramos Mejía y en los dos primeros días de gestión decidió retirar siete formaciones por “razones de seguridad”. El ministro de Planificación, Julio de Vido, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, habían anunciado la semana pasada la intervención de la compañía y habían anticipado que podrían generarse demoras porque iban a circular menos trenes. El Sarmiento y el Roca son las dos líneas que trasladan a más pasajeros. Según estadísticas oficiales, el 52% de las personas que viajan en los trenes del servicio urbano lo hacen en estas líneas. El Gobierno decidió llevar adelante la intervención para evitar que hubiera otro accidente y para amainar las críticas que se desataron hacia la gestión del oficialismo en materia de control ferroviario. Un informe sobre TBA que aprobó el viernes la Auditoría General de la Nación (AGN) recomiendó al secretario de Transporte que intimara a TBA a dar cumplimiento a las tareas de mantenimiento” del material rodante del Sarmiento y el Mitre. Y cuestionó la falta de control en los trenes. La AGNitoría también le aconsejó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que “impulse los procedimientos para efectivizar” el pago por parte de TBA de multas por casi $ 5 millones. Durante la semana pasada, el kirchnerismo consiguió que el juez Claudio Bonadio aceptara al Gobierno como querellante en la causa en la que se investigan los motivos del choque del tren de la línea Sarmiento. El magistrado concedió el pedido, pero aclaró que eso no impediría que sean investigados los funcionarios que tienen responsabilidades en el control y fiscalización.

Fuente: Clarin