viernes, 30 de noviembre de 2007

Rareza en el San Martin

En la playa Retiro del San Martin se encuentra el coche CT n°1383 fabircado por materfer totalmente desmantelado en sus interiores, este coche sirvio de apoyo a uno de los trenes de vias que se usaron en las distintas renovaciones que se realizaron ultimamente.

Foto: Diego Sotelo

Perez repara coches de UGOFE

Como parte del convenio que habia entre el ONABE, la UGOFE y la CIFP para la provision de furgones para el tren cartonero de la LSM fueron apartados dos coches clase unica con furgon F.U. para ser llevados a la cooperativa para ser reparados y devolverlos al servicio publico.

El Gran Capitan: buenas perspectivas para este año.

Desde Trenes Especiales Argentinos aseguraron que camarote y pullman tienen reservas agotadas hasta el 28 de febrero. Sólo quedan disponibles los pasajes más económicos de primera y turista.Javier Cantero, gerente de Trenes Especiales Argentinos, reveló que las reservas para viajar en El Gran Capitán, el tren mesopotámico, están prácticamente agotadas. Camarote y pullman no quedan más hasta el 28 de febrero y sólo están disponibles los pasajes más económicos de primera y turista.El empresario sostuvo a Canal 6 que desde el 7 de diciembre aumenta la tarifa un 25 %, por lo que los pasajes según las categorías pasarán a costar de 48 a 65 pesos, de 65 a 85 pesos, de 85 a 120 pesos. Manifestó que el incremento obedece a que “somos el único servicio que no es subsidiado por el Estado, todo es a costo empresario. Nos vimos obligados a subir por el incremento en los combustibles”, añadió. Cantero señaló que “aún con el aumento seguimos siendo el transporte más económico en una proporción de 3 a 1 con el servicio de colectivos”.Por otra parte indicó que la empresa acondicionó un coche con el propósito de hacer el trayecto Monte Caseros-Corrientes Capital, para lo que resta todavía la autorización de la Secretaría de Transporte de la Nación.(Fuente: Mega 24)

Horario de verano de Ferrobaires, corredor Atlantico




jueves, 29 de noviembre de 2007

Serie 319 en LSM

Ya la 319.239.0 de LSM presta con total normalidad los servicios locales de dicha empresa. pero ya esta aprueba la segunda 319, la 319.220.0, esta es diferentes ya que es una "Retal", la caracteristica a simple vista es que tienen otra cabina de tres vidrios y no de dos como las otras dos que tienen un frente con 2 vidrios. (237 y 239).
En la foto sacada por matias marsicano se la ve a la 319.239.0 con los calcos de LSM y al frente de una formacion de coches materfer en Retiro LSM.

Foto: Matias Marsicano

miércoles, 28 de noviembre de 2007

Mas problemas para Ferrocentral

Siguen los problemas en el alicaido parque de la empresa verde, esta semana los trenes han llegado con significativo atraso debido a problemas generalmente en sus dos lcomotoras aptas para circular con los trenes interurbanos, con el servicio del domingo desde tucuman partio la 9093 y a Retiro arribo la 9095 con claras huellas de haber sido sacada de apuros del taller, y segun informaciones esta maquina requeire urgentemente una R1, y la locomotora que se encargaría del tren a Tucuman sería la 9014.

Camello a Puerto Madero

Ya se encuntra circulando la tercer tripla de Camellos ex renfe 593. Esta tripla esta afectada al servicio Castelar - Puerto Madero.
Luego de un pequeño incidente en su embrague, por el momento la tripla viene prestando con normalidad el servicio.

video del tren partiendo de Haedo:

http://www.youtube.com/watch?v=wBe88SrNTWI


foto: Diego Sotelo

319 a Pruebas

Salió a Pruebas la 319.220.0 con coches materfer hasta la estacion de Hurlingham.
Ya es la segunda 319 que LSM piensa en poner en servicio. La tercera esta en Liniers a la guarda de su compresor-exhaustor que le permita frena con vacio.

Arribo el Tercer Embarque de Material Portugues

HaciendoVia estuvo en la playa Km5 ubicada en Gerli cuando era trasladado el material del tercer envio desde Dock Sud a la mencionada Playa.

En este envio se trajo:
UTE2000, 3 EE1400 (1405, 1425 y otra), sorefame de 1° y segunda clase. 3 B&L (1207, 1201 y 1224), 3 cochemotores nohab (0101, 0106 y 0105), y 4 Alstom serie exCP 1930 (1931, 1936, 1934 y 1933).




Fotos: Matías Marsicano.