jueves, 30 de agosto de 2007

Ferrocentral, un servicio que decae?

Ya pasado un buen tiempo vemos como se van desluciendo los servicios prestados por esta empresa, los motivos los desconocemos, pero material reparado y sin uso hay como para hacer rotacion del mismo y repararlo y sobre el tema traccion hace tiempo que no esta corriendo la locomotora Gm GT 22 #9021. siendo la habitual en este servicio la locomotora de la empresa NCA 9100. Esperemos que solo sea una impresion.
Foto tren proveniente de Cordoba autor (Diego Sotelo)

:: 30 de Agosto ::



(//) haciendovia estuvo presente en el viaje de autoridades con motivo de los 150 años de los ferrocarriles en Argentina realizado hoy a horas de la mañana de Lynch a Fco. Lacroze.
Fotos: Fernando de San Jose

miércoles, 29 de agosto de 2007

-Mas sobre la exposicion del 30/8-

En webs colegas se ha visto publicado el siguiente folleto sobre la exposicion ferroviaria de los 150 años de los Ferrocarriles en Argentina:


Web de la exposicion: http://www.acpf.com.ar/XXIcpf.htm


Rosario: Con un tren nuevo la ciudad vuelve a tener un servicio diario a Retiro


Rosario volverá a tener a partir de mediados de septiembre un servicio de tren diario a Retiro. El convoy fue comprado por el gobierno nacional a España en el marco del Plan Nacional de Recuperación Ferroviaria. Así lo anunció ayer la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), que está a cargo de la ruta que une la ciudad con Buenos Aires desde 1997 y que presentará la nueva adquisición hoy, a partir de las 11, en la Estación Rosario Norte (avenida del Valle y Callao).Además del incremento de las frecuencias del servicio, que pasa de diario a semanal, la vedete es la nueva formación española. La adquisición forma parte del programa de recuperación que impulsa el gobierno central, pero desde TBA destacaron que una vez en el país los coches fueron renovados por técnicos e ingenieros argentinos en la planta industrial Emprendimientos Ferroviarios SA (Emfe).Comodidades. Así, en pocas semanas estará sobre las vías el tren diesel Nº 593, una “tripla” compuesta por 3 coches de origen español, fabricado entre 1982 y 1984 por las firmas CAF y B&W. El nuevo ferrocarril tiene cuatro motores diesel Fiat y alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.Además, la formación cuenta con tres salones y capacidad para 228 pasajeros, que ahora viajarán en confortables asientos reclinables, con aire acondicionado y calefacción, tres sanitarios y puertas exteriores corredizas que se accionan de modo electroneumático.Con estas características, el gerente de Relaciones Institucionales de TBA, Gustavo Gago, indicó que “los tres coches tendrán ahora las características de un servicio pullman”, por lo que aclaró que los precios vigentes de 15 pesos en clase turista y 17 en primera sufrirán “algún aumento”.“Para nosotros el corredor Rosario-Retiro es muy importante y por eso lo cubrimos desde 1997. De allí que la posibilidad de tener nuevo material rodante nos abre muchas expectativas para poder brindar un mejor servicio que el actual”, señaló a La Capital Gago, al tiempo que admitió que “actualmente la prestación se realiza con una sola formación que viaja semanalmente y que no brinda ni el confort ni la calidad que queremos ofrecerle a los pasajeros”.Por eso, la llegada a las vías de este nuevo convoy representa para TBA una “apuesta para lograr un servicio más competitivo con relación a otros medios de transporte y además recuperar pasajeros”.Pese a las deficiencias del sistema, la demanda sigue siendo importante. Y aunque sufre variaciones estacionales, en julio de este año el ramal fue utilizado por 1.064 pasajeros mientras que en los meses de verano el promedio de pasajeros mensuales asciende a seis mil.Ante ese panorama, TBA decidió implementar un servicio diario que partirá de Rosario a las 6 para llegar a Retiro sobre el mediodía, mientras que el regreso será a las 18.30 desde Buenos Aires con llegada prevista para la medianoche.Con esa grilla, el gerente de Relaciones Institucionales de la empresa señaló que “están todas las expectativas puestas en que la demanda crezca y que esta oferta superior también logre que más personas se inclinen por el transporte ferroviario”.Las vías. Si bien se trata de coches nuevos que pueden alcanzar más velocidad, Gago aclaró que “eso depende del estado de las vías”. En ese sentido detalló que “TBA está a cargo la concesión de las vías desde Villa Ballester hasta Zárate, mientras que hasta Rosario dependen de NCA (Nuevo Central Argentino) que sólo presta el transporte de cargas. Por eso, el mantenimiento de las vías se realiza en ese último tramo de acuerdo a las necesidades de un tren de cargas que no necesita velocidad, lo que limita la prestación de pasajeros”.Además, Gago recordó que el tren originalmente llegaba hasta Santa Fe. “Por problemas de infraestructura de las vías tras las inundaciones y que todavía no fueron solucionados por el concesionario no se puede llegar hasta la capital provincial, pero una vez que estén las reparaciones queremos volver a arribar a Santa Fe”, indicó. l
Fuente: 29 de agosto de 2007 (Eugenia Langone / La Capital-ei)

martes, 28 de agosto de 2007

-Festejos por los 150 años del Ferrocarril en Argentina-

El Jueves 30 las 10 de la mañana saldria de la estacion Lynch de la linea urquiza un viaje historico conmemorativo con material rodante del Ferroclub Argentino, sede Lynch.

Ademas, quedaria inaugurada la muestra de material ferroviario de La Rural, que duraria del 30/8 al 4/9.

Ampliaremos y en breve publicaremos toda la informacion y fotos sobre estos eventos.

miércoles, 22 de agosto de 2007

Volvio la 9095


Desde el domigo ya esta a cargo del tren de Ferrocentral hacia y desde tucuman, la locomotora Gm GT 22 9095, luego de un accidente hace unos dias.
(foto Diego Sotelo)

martes, 21 de agosto de 2007

Tren sanitario en Lima

El tren sanitario de trocha ancha "Dr, Ramon Carrillo" se encuentra en esa estacion junto a la locomotora 8254, pronto sabremos el destino de ese tren.

Ferrocentral III: el servicio regular







Informe de Sergio Gabriel Diaz:

Segun lo recavado en la zona de podemos ver estas imagenes en donde se ve el avance de las obras y el esmero que le pone el personal ante la salida de cada servicio.
Consultado el publico usuario el mismo se encuentra mas que satisfecho y esperan un servicio hacia Rodriguez del Busto en horas del Mediodia para aprovechar y hacer las compras en el Hiper Libertad.
Sobre la decoracion de estaciones, las mismas fueron pintadas con su color original.

Gracias sergio por el informe

sábado, 18 de agosto de 2007

Formacion N°5

Ya se encuentra en circulancion la 5ta formacion reformada por Emfer con Aire Acondicionado para la linea Sarmiento. La misma se encuentra compuesta por 9 coches. Como dato curioso en algunas fotos se puede apreciar como algunos de los coches, TBA solo puso un equipo AA en vez de los dos. (Fotos: Matias Marsicano)

¿Camellos a Rosario?

En dias se inauguraria el servicio retiro-Rosario Norte con los cochemotores ex-Renfe 593. Ya al menos dos triplas han sido pintadas y torneadas. De realizarse como estaria previsto, este lunes 20 de Agosto empezarian las frecuencias.

Ferrocentral II

Nuestro enviado especial a la ciudad de Cordoba, Sergio Gabriel Diaz, nos informa que la 9021 se encuentra alzada sobre caballetes sin boguies en la playa de Cordoba FCGBM, seguramente a para una reparacion. Mientras tanto el tren "El Rayo del Sol" es asegurado por la 9100.
Por otra parte la 9095 se encuentra en Talleres Tiro Federal para una reparacion numeral, por lo tanto el tren "el tucumano" corre con la ExNOA 9093.

jueves, 16 de agosto de 2007

Ferrocentral

Enviado especial de intertrans: Sergio Gabriel Diaz

El tren "Rayo de Sol" de la empresa susodicha esta corriendo con la 9100.
En cordoba se encuentran modificando coches sorefame, elladscambio esta en asientos similares a los de un micro de larga distancia.
En la misma estacion se encuentra la 9021+004.

Con respecto al tren de las sierras, avanzan todas las obras para habilitar los desvios de cruces de todas las estaciones. Se estimo que en el viaje inaugural viajaron más 170 personas. Se planean utilizar al menos 2 duplas acopladas ya que las pruebas realizadas fueron totalmente satisfactorias.

martes, 14 de agosto de 2007

Mañana entra en servicio el Tren de las Sierras




Mañana entra en servicio la primera etapa del Tren de las Sierras (Rodriguez del Busto-La Calera) operado por Ferrocentral con duplas portuguesas Alsthom serie 9600 reconstruidas por EMEPA.

La inauguracion y los primeros viajes promocionales se hicieron el Domingo 12/8.

Fotos: La Voz del Interior

lunes, 13 de agosto de 2007

:: L S M ::

Se quedo la B819 con una formacion local en la entrada de la estacion Hurlingham. La misma fue depositada en una via muerta, lado pilar en sentido ascendente.

por otra parte en la playa de la misma estacion fueron vistos varias pilas de durmientes de madera.

Nuevos asientos para la estaciones, hechos en concreto seran instalados.


Foto de la B819 detenida por una averia en Hurlinghan. (Autor: Matias Marsicano)

Inagurado el A1 - Tren de las Sierras

Bajo todo un acto politico, fue inaugurado el Ramal A1 del Ferrocarril General Belgrano. Ahora concesionado a Ferrocentral. El servicio sera cumplido con las duplas de coche motores UTD9600 pertenecientes a Ferrovias, las cuales fueron alistadas y remodeladas por Emepa.
Les dejamos un video obtenido de Youtube, subido por "rodrigor2006",....
http://www.youtube.com/watch?v=D7IClTkdoos

sábado, 11 de agosto de 2007

Mañana inauguran el Tren de Las Sierras

Mañana a las 11 horas en Rodriguez del Busto sera inaugurada la primera etapa del Tren de Las Sierras hasta La Calera con los CM ex-CP serie 9600 reconstruidos por EMEPA.

Ampliaremos

viernes, 10 de agosto de 2007

Nohab en MDQN

El dia Jueves, 09 de Agosto de 2007 un cochemotor Nohab de la empresa UGOFE-LGR realizó un viaje especial con gente de origen chino en su interior con destino final la estacion Mar Del Plata Norte. Se prevee su regreso el dia de hoy (viernes 10 de agosto) pasando aproximadamente por Chascomus a las 13.05.

lunes, 6 de agosto de 2007

NCA repara locomotoras.



En un viaje realizado a Rosario se pudo ver a la Gm Gt 22 CW 9097 del NCA recien salida del taller de reparaciones, aca la vemos en tandem con la 6609 y un largo tren hacia la zona de los puertos del Parana, pasando por Granadero Baigorria.




Otra locomotora que reaparecio reparada y en estado impecable es la Gr 12 6593, esta la ingresando con un tren de contenedores a la estacion Tres de Febrero con un tren de contenedores.







Ambas fotos, Diego Sotelo

Seguira corriendo TEA?


Noticias llegadas a nuestra redaccion confirman que el secretario de transportes levanto el amparo que permitia seguir corriendo el tren "Gran Capitan" por la empresa TEA.
Ampliaremos.

jueves, 2 de agosto de 2007

593 estrenan nuevo esquema. ¿Y servicio?


El ultimo embarque recido del exterior, más precisamente de españa, trajo consigo varios cochemotores diesel exRenfe 593 apodados "Camellos" en diferentes estados. Ya como fue dicho en este blog, salieron a prueba con su pintura original, pero ahora la noticia corre por el nuevo esquema diseñado por el Consulting Ferroviario de Sergio Rojas. El mismo consiste en un violeta azulado, con un franja fina blanca y otra franja gruesa gris, el detalle se encuentra en que no dice las siglas de TBA sino que ponen todas las letras obstentando "trenes de buenos aires" con el mismo "Font" de que el esquema de la rana de ecotrans. Segun fuentes confiables pero no oficiales el destino que se le daran a estos cochemotores sera la larga distancia, es decir se planea correr dos frecuencias por dia entre las estaciones Retiro Mitre y Rosario Norte. En las fotos podemos apreciar el nuevo esquema en el momento del traslado desde Emfer (partido de San Martin) hasta el taller de victoria (en la zona norte) debido a que Emfer con todas las triplas de los "Camellos" se encuentra escaso de lugar.
(todas: Matias Marsicano)

vistas del traslado desde Emfer hasta el taller de victoria