
Los trabajos se desarrollaron durante 48 horas ininterrumpidas y consistieron en el desarmar, en tres tramos, de los puentes metálicos existentes de 15 metros de longitud cada uno, la demolición y excavado de 45 metros de terraplén generando el espacio necesario para el ripado (colocación de las nuevas estructuras), posicionamiento y ajuste de los nuevos tableros (puentes independientes por vía) de hormigón pretensado de 45 metros de longitud y 470 toneladas cada uno.
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