Después aparecen los carteles en las boleterías de pasajes agotados, ya que el estado de los coches y limpieza son excelentes, no les cuesta nada poner mas servicios y comodidades no??
En el vídeo lo vemos ingresar a la estación San Martín cruzando el paso a nivel de la calle Perdiel.
Comentario y video: Claudio Carbone
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Hasta que no se re funde Ferrocarriles Argentinos nada va a funcionar y mucho menos los trenes interurbanos. No tengan expectativas con estas empresitas que solo buscan una coyuntura conveniente para luego ir abandonando todo como vemos en este claro ejemplo, un tren de 5 o 6 coches. Ni Ferrocentral, ni el Patagonico, ni todos estos intentos de trenes urbanos en el interior, nada, olvidense. No estamos en la revolución industrial del siglo XIX como para que intentos privados armen una red ferroviaria nacional, eso ya paso y lo destruimos. Mal o bien si el Estado no toma de nuevo toda la red, los trenes de larga distancia no resurgirán nunca mas, y las intentonas provinciales no llegaran a mas de lo que han hecho hasta el momento. Se necesitan rieles, estructura, reacondicionamiento de estaciones, o la construcción de muchas de ellas nuevamente, material tractivo, rodante, etc. Ferrocentral ha acondicionado algo que ya existia, no creo nada, no renovo nada, y explota los mismos rieles dilatados de siempre. No esperen nada de estas empresas privadas porque el Ferrocarril no es negocio en este estado, y menos el servicio de pasajeros. Cada uno sabra si en su momento grito Privaticen!! Privaticen!!, esperando que un extranjero salvador viniera a poner su dinero desinteresadamente a hacer ferromodelismo a la Argentina, esa misma ingenuidad es la que veo ahora cuando esperan o exigen que estas empresas reactiven eficientemente el servicio de pasajeros en todo el territorio argentino.
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