
El descarrilamiento ocurrió en el segundo coche de la formación y no en el primero, lo cual según trabajadores consultados es consecuencia del mal estado de las vías. Delegados aportan que hace dos meses la empresa concesionaria dispuso, sin explicaciones, que a las parrillas de cambios de Retiro y Constitución los trenes entraran precaucionados a 25 km/h. Si bien fue gracias a la baja velocidad de la formación que no se transformó en una tragedia, los trabajadores encuentran una relación muy fuerte entre el límite de velocidad y que fuera justo en ese tramo de vías donde ocurrió el accidente.
Metrovías dispuso la interrupción "total y prolongada" de la línea. Efectivos policiales ocupaban, en tanto, las principales bocas de las estaciones mientras peritos intentaban determinar las causas exactas de lo ocurrido.
A las 19:30 la línea comenzó a prestar servicio limitado entre las estaciones Avenida de Mayo y Retiro, lo que ocurrió hasta el cierre del servicio de hoy.
Fuente: En el subte
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