Con trabajos a terreno, en determinados sectores del ramal C3 se intenta poner en marcha la ejecución de un programa de reparación, que en el caso del Chaco alcanza a un tramo de 40 kilómetros, que se está ejecutando como parte de un plan que comprende a todo el sistema del Belgrano Cargas, con una inversión de 800 millones de pesos.
En este marco, acopiadores de granos de Sáenz Peña, Pampa del Infierno y Avia Terai señalaron ante la consulta de NORTE que la reactivación de esta línea férrea beneficiará en el resurgimiento económico de las localidades que atraviesa el ramal, por su importancia para la producción que debe asumir costos muy altos a través de camiones, “y debemos agregar el mal estado de las rutas y el deterioro de las que están en buenas condiciones”, dijeron. “Una cosa es tener una idea lejana de las cosas, acostumbrados a escuchar que otras provincias usaban el puerto de Rosario, por ejemplo, que ahora los chaqueños podamos transportar la producción hacia los puertos y principales centros de consumo, para lo cual es necesario un plan integral del Ferrocarril Belgrano y la reactivación del Puerto de Barranqueras”, señaló Juan Miguel Kissiel, gerente de la Cooperativa Sáenz Peña Limitada. Obras en el ramal C12.
El Ministerio de Planificación Federal licitó obras por más de 600 millones de pesos e incluye en la obra número dos el ramal C12 en la provincia del Chaco entre los kilómetros 1.373 a 1.411, a través de un contrato de cerca de 17 millones de pesos; mientras que la otra obra, que también corresponde al ramal C12, se realizará entre los kilómetros 1.436 a 1.472, en este caso con algo más de 110 millones de pesos. Paralelamente, cabe indicar que existe un convenio entre el Belgrano Cargas y la provincia del Chaco para abaratar los costos de los fletes. Esto asegura una mejor rentabilidad a los productores chaqueños, según evaluaron desde las entidades cooperativas locales. La reparación integral.
La política de rescatar el ferrocarril es una política de Estado para la presidenta de la Nación y con una concepción de carácter plurianual”, expresó el fin de semana último el gobernador chaqueño Jorge Capitanich al visitar Sáenz Peña. El entendimiento “tiene una clara asignación de recursos para ser destinados a la reparación integral de tramos del ferrocarril y del material rodante (trenes y vagones) con el objeto de incrementar sustancialmente la capacidad de transporte del ferrocarril con una meta no inferior a 7 millones de toneladas transportadas”, agregó.
Fuente: Diario Norte
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