Un video muestra que la barrera tenía problemas antes del accidente

Mostraba un funcionamiento defectuoso desde las 2 de la madrugada. Y un guarda habilitaba el paso de los coches pese a que el brazo de madera estaba a 45 grados. El empleado se retiró 16 minutos antes del impacto y no fue reemplazado. Video: Haga Clic Aqui accidente de tren, accidente en Flores, colectivo, ferrocarril Sarmiento Desidia, imprudencia y un nudo en la garganta como resumen de un accidente que podría haberse evitado. Según un video clave difundido por la Policía Metropoliatana, la barrera del paso a nivel de la calle Artigas mostraba problemas desde las 2 de la madrugada. Un guarda estuvo ordenando el tránsito hasta 16 minutos antes del accidente, porque el brazo de madera estaba trabado a 45 grados. No tuvo reemplazo: poco después, se produjo la tragedia. De acuerdo a las imágenes, la barrera ya tenía problemas a las 2.36 de la mañana. Un empleado de TBA -concesionaria del servicio- habilitaba el paso de los vehículos ante las confusas señales que transmitían los sistemas de seguridad: el brazo de madera se encontraba trabado a 45 grados, en una posición intermedia. Y tanto luces como alarmas funcionaban en forma continua, pese a que no se aproximaban trenes. El video muestra cómo, en ese momento, un camión recolector de basura quiebra la punta de la barrera -ya trabada a 45 grados con una madera- ante el aval lumínico del guarda que habilitaba el paso. En las imágenes no se logra apreciar el momento en que es colocada la traba en el artefacto. La presencia del banderillero en el lugar, sin embargo, permite suponer que ese procedimiento contaba con su aval. Esa especulación contrasta con la versión de TBA, que aseguró que esa traba pudo haber sido colocada por un inspector de alguna empresa de colectivos. De acuerdo a las imágenes, a las 5.46 -ya con un importante tráfico ferroviario- la barrera continuaba trabada, mientras el guarda seguía habilitando el paso de los vehículos. Poco después, el empleado se retiró y no tuvo reemplazante. Según TBA, el banderillero que tenía que tomar el servicio no llegó a la hora pactada. A las 6.22 las imágenes muestran el paso de cinco vehículos y la barrera paralizada a 45 grados, a mitad de camino entre la vida y la muerte. Todavía era de noche y la gente que pasaba por el lugar, sombras que cruzaban las vías. Segundos después llegó el interno de la línea 92. Fuente: Clarin