El Belgrano Sur ( primera parte)

Línea Belgrano Sur

La Línea Belgrano Sur del Ferrocarril General Belgrano tiene la peculiaridad de componerse de de 2 ramales distintos (Buenos Aires - González Catán y Puente Alsina - Marinos del Crucero General Belgrano) que no comparten más que una sola estación en común, que inclusive no lleva el mismo nombre (Ing. Castello para la primera y Kilómetro 12 para la segunda), y un empalme de vías en Aldo Bonzi construido en 1961.

El ramal entre la estación Buenos Aires —en el límite de Parque Patricios y Barracas— y la de González Catán —que posee un subramal a Marinos del Crucero Gral. Belgrano— fue parte del otrora Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA), de capitales franceses, y era un ramal más de una extensa red de casi 3.000 km de extensión que abarcaba el centro-oeste de la provincia homónima.

El otro, con cabecera en Puente Alsina (ubicada inmediatamente al sur del Riachuelo) integró el otrora Ferrocarril Midland, de capitales ingleses, que comenzó a tenderse en 1906 con destino al suroeste de la Provincia de Buenos Aires, inaugurándose en una primera etapa el tramo a Chivilcoy para luego alcanzar Carhué. Actualmente solo llega hasta Aldo Bonzi en el Gran Buenos Aires
Buenos Aires-Gonzalez Catán

* Buenos Aires (Capital Federal)
* Dr. A. Sáenz (Capital Federal)
* Villa Soldati (Capital Federal)
* Presidente Illia (Capital Federal)
* Villa Lugano (Capital Federal)
* Villa Madero (Partido de La Matanza)
* Marinos del Fournier (Partido de La Matanza)
* Tapiales (Partido de La Matanza)
* Ing. Castello (Partido de La Matanza)
* Querandí (Partido de La Matanza)
* Laferrere (Partido de La Matanza)
* María Eva Duarte (Partido de La Matanza)
* Independencia (Partido de La Matanza)
* González Catán (Partido de La Matanza)

Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano

* Buenos Aires (Capital Federal)
* Dr. A. Sáenz (Capital Federal)
* Villa Soldati (Capital Federal)
* Presidente Illia (Capital Federal)
* Villa Lugano (Capital Federal)
* Villa Madero (Partido de La Matanza)
* Marinos del Fournier (Partido de La Matanza)
* Tapiales (Partido de La Matanza)
* Aldo Bonzi (Partido de La Matanza)
* Sánchez de Mendeville (Partido de La Matanza)
* José Ingenieros (Partido de La Matanza)
* J. Villegas (Partido de La Matanza)
* Isidro Casanova (Partido de La Matanza)
* Rafael Castillo (Partido de La Matanza)
* Merlo Gómez (Partido de Morón)
* Libertad (Partido de Merlo)
* Marinos del Crucero Gral. Belgrano (Partido de Merlo)


Puente Alsina-Aldo Bonzi

La continuidad de este servicio está siendo evaluada debido a las intrusiones en la traza y la falta de barreras

* Puente Alsina (Partido de Lanús)
* Villa Diamante (Partido de Lanús)
* Caraza (Partido de Lanús)
* Villa Fiorito (Partido de Lomas de Zamora)
* Ingeniero Budge (Partido de Lomas de Zamora)
* La Salada (Partido de La Matanza)
* Km. 12 (Partido de La Matanza)
* Aldo Bonzi (Partido de La Matanza)

Fuente: Wikipedia

La U13C (MF) 625, ex 6967, cruzando el puente Alsina rumbo a Aldo Bonzi. 1999.

La U12C 6742 cruzando el puente pajarito (Belgrano sobre ex R.200 y Sarmiento), en Marcos Paz, con tren local de Villars. 1988.
Autor: Carlos Skerk.

Estacion Buenos Aires, la F 612 con su tren esperando el horario de salida.
Autor: Pablo Salgado.

Locomotora Werskpoor 10776 con una formacion de coches Tafi Viejo.
Coleccion Pablo Salgado.

General Electric U12 C F 612 con formacion de coches Tafi Viejo.
Autor: Pablo Salgado.

La F 602 luciendo el esquema Trainmet en la playa de Tapiales.
Autor: Pablo Salgado.

El CML 1 ya con boguies de trocha angosta aun con el esquema original de dicho vehiculo, prestando servicio semirrapido.
Autor: Pablo Salgado.