Luego en Elía combiné a las 11:12 con la G-12 A604 para retornar a San Justo... pero grande fue mi sorpresa al bajar en esa estación a las 11:26, al ver a la RSD-35 6454 de ALL procedente de Haedo ingresando a la playa por el cambio ubicado cerca de la Avenida Illia, el cuál suelen evitar por la gran cantidad de arena acumulada que suele complicarles la marcha. A medida que me acercaba (corriendo) hacia la Alquito notaba que la pobre iba luchando para poder ganarle al pasto que la hacía patinar. Lo bueno fue que traía sólo 8 vagones cargados... y además el maquinista aplicaba el freno alternadamente para lograr quitarle el pasto a las ruedas usando las zapatas, siempre dándole puntos al 251 para avanzar muy de a poco.
Lo que sí la entrada de este corte a la playa no fue para dejar ningún vagón, sino para esperar el paso del local de LGR a Témperley para luego a las 12:05 seguir su camino hacia La Tablada. Además de todo ésto, por el LBS corrían hacia Catán la MF702, MF705, 7775 y el coche motor M001+R001. En tanto, a las 9 hs pude ver a la U-13 MF624 liviana cruzando sobre nivel las vías de LGR hacia Tapiales.
Fotos:
1) La G-22 canadiense MF702 llegando descendente a Castello.
2) La MF705 detenida en Castello con un servicio a Catán.
3) La U-20 MF901 detenida en Catán.
4) La misma máquina invirtiendo en Catán.
5) La MF902 invirtiendo en Catán.
6) La 7775 detenida en Castello con un servicio a Buenos Aires.
7) La G-12 A604 partiendo de San Justo con un servicio a Haedo.
8) La 6454 de ALL detenida en la playa de San Justo.
Video:
2) La Alco RSD-35 6454 de ALL ingresando a la playa de San Justo patinando debido a la gran cantidad de pasto en la playa:
Link: http://www.youtube.com/watch?v=IRKgIy_cvjo
Texto, video y fotos: Diego Telesa
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