Al contrario que otros barrios, la imagen que presentaba esta zona resultaba más agradable, sus terrenos ofrecían algunas ondulaciones, entre los que se destacaban juncales y bañados donde los aficionados a la caza y a la pesca encontraban allí patos silvestres, tortugas, anguilas, garzas, que hacían las delicias de los visitantes.
Barrio hermano de Villa Soldati, ha nacido gracias el esfuerzo del mismo fundador, Don José Francisco Soldati. Este hombre tan meritorio, nació en Suiza en 1864 y allí se dedicó a estudiar varios idiomas. En 1885, se trasladó a Norte América, y luego a Buenos Aires, con pocos recursos económicos. En pocos años gracias a su esfuerzo y a su espíritu visionario, fundó el Nuevo Banco Italiano. Fue miembro de la Sociedad Filantrópica Suiza, y entre otras cosas compró una chacra decidido a habitar esos lugares inhóspitos a los que nadie se animaba, solitarios, húmedos y nauseabundos. Subdividió las tierras y a esta zona le puso el nombre de su ciudad natal "Lugano", donde falleció en 1913.
Al igual que en Villa Soldati, sus primeros pobladores fueron inmigrantes españoles, armenios e italianos, quienes construyeron sus primeras casas de chapa y zinc sobre una superficie totalmente silenciosa y despoblada.
Francisco Soldati se ocupó de subdividir los lotes. En los alrededores de la Estación del Ferrocarril se realizó el primer remate de terrenos, otorgando préstamos para que los pobladores pudieran construir sus viviendas. Todavía hoy se conserva la Estación como la "Histórica Estación Lugano" manteniendo las características británicas de su época. Pertenece al FFCC Gral. Belgrano.
La Estación Villa Lugano, fue inaugurada por la Compañía General de Ferrocarriles de la Compañía General de Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aire el 18 de octubre de 1918, fecha que da origen al nombre del barrio. A diferencia de otras estaciones típicamente inglesas, presenta una arquitectura ecléctica, con algunos elementos art-nouveau, como las marquesinas de hierro al frente y sobre el andén, quizás en correspondencia con los capitales belgas y franceses de la compañía ferroviaria. El edificio de pasajeros no era muy distinto de las residencias que poblaban la villa a principio de siglo XX. En su planta alta estaba la residencia del jefe de la estación, mientras que en el piso bajo estaban la boletería, las dos salas de espera (una para señoras), una sala para el telégrafo y un local para equipajes y encomiendas.
El desarrollo de Villa Lugano fue lento debido a las condiciones inundables de sus tierras. Las grandes inundaciones de los años 1911 y 1913 casi la hacen desaparecer.
Extraido de : La Barriada
Estacion Lugano: esta estacion tambien en territorio de la Capital Federal, esta en la calle Somellera entre Murguiondo y Cafallate, ubicada en una zona alta de la metropoli, rapidamente con la llegada del tren, sus terrenos se fueron subdividiendose y en pocos años se poblo mas que otras zonas vecinas, construyendose muchas residencias y chalets, su nombre se debe a que a que su fundadot don Jose Soldati, era oriundo de la capital del canton del Tessiro, Suiza, casi con la frontera Italo-Suiza cuyo nombre es Lugano.
Estraido del libro: Nuestra Trocha de Jorge Supremo Siri.
Estas son algunas imagenes del Archivo General de la Nacion, para poder conmemorar el centecimo primer aniversario de su fundacion
Playa Tapiales, foto contemporanea.
Estacion Saenz.
Estado Actual de la estacion Lugano, fachada exterior.
En plena decadencia de Metropolitano la F 611 en plataforma 1
Con una TMB que prometia, la F 618 partiendo de estacion Lugano en sentido ascendente antes de cruzar el P.A.N. de la calle Cafayate km 9,566.
Con una prestada GM G 22 Cu del Belgrano Cargas posando para la foto en plataforma 1
El CM materfer en plataforma 2
El moderno Coche Motor Apolo 2420-2470 arribando a plataforma 1
La potente GE u 20 C MF 902 partiendo de plataforma 2
Hoy la figurita dificil de ver porLugano, la Henschel 1402 en plataforma 1
La Hoy radiada 1403 paseando su silueta por Lugano.
El coche Motor Materfer se detiene frente a la estacion Lugano.
Tampoco pueden faltar las rodado Bo-Bo como en este caso en plataforma 2
La Henschel 1402 posa para la camara.
Nota realizada por Pablo Salgado y Diego Sotelo
Foto: Pablo Salgado y AGN
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