En los galpones sólo reina el silencio.
“Somos Ferroviarios que hemos invertido buena parte de nuestra vida, en la producción ydefensa de esta planta. Varios de nosotros conocimos el esplendor de estos Talleres y también tenemos la triste y dura experiencia de los dos cierres.
Desde el año 1996 en que el genocida Bussi los cerrara. No cejamos en nuestra lucha por la reapertura y en el año 2003 gracias a nuestra permanencia en este propósito porque entendemos de la necesidad del ferrocarril para el desarrollo de nuestro país y a la decisión política del ex Presidente Kirchner pudimos ingresar de nuevo a al planta , poniéndonos entonces como meta , su reactivación.
Han pasado ya, mas de 5 años desde ese momento .Se hizo una inversión de más de trece millones de pesos en la recuperación de la nave de vagones .Nave que se inauguró simbólicamente en octubre de 2008, pero, a la fecha aun no hemos ingresado a ese lugar de trabajo, que se encuentra todavía cerrado y bajo la custodia de la Empresa que realizó la puesta a punto.
Entendemos que existen tiempos administrativos y de gestión que no siempre son los mismos que los de nuestra necesidad de empezar a producir, pero si consideramos que existe un contrato de trabajo con el Ferrocarril Belgrano Cargas y 30 vagones esperando ser reparados en ese marco, también nos parece una desinversión de los fondos públicos no ingresar a la nave y poder así cumplir con los trabajos contratados. Tampoco conocemos oficialmente si esta corriendo la garantía de las reparaciones realizadas en la nave, ya que de ser así el plazo de un año, según el pliego de licitación, se agotaría en Noviembre de este año y podríamos llegar a esa fecha sin haber probado suficientemente la calidad y la eficiencia de la mencionada puesta a punto.
Estas son parte de la razones por las que invitamos a Ud. a visitar estos Talleres o , si su agenda no lo permitiera , le solicitamos una audiencia donde pudiéramos exponerle estas problemáticas y también poner a su disposición los proyectos que hemos venido elaborando para el funcionamiento de esta planta ferroviaria y que empiece así la tan esperada etapa de reactivación que haga realidad los 150 nuevos puestos de trabajo que el gobierno prometió a esta ciudad en oportunidad de la simbólica inauguración de la nave de vagones
Sin otro particular y quedando a la espera de una pronta respuesta, lo saludamos muy atentamente”.
Firmaron esta nota: Miguel Herrera, Alejandro Núñez, María Ángela Massa, Víctor Carrizo, Julio César Malsenido, Carlos Alberto Torino y Walter Márquez.
Fuente: La web de Tafi Viejo
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