En función de la disposición que surge del Plan Regulador para el emplazamiento de la terminal de ómnibus en el predio contiguo a la estación de trenes ex Mitre, en Avenida Anta y Antártida Argentina, en el Concejo Deliberante se presentó un expediente que se dirige al Departamento Ejecutivo para conocer cuál es la situación de ese proyecto, y cuál fue el criterio utilizado para decidir el traslado a una nueva ubicación.
Sobre el tema, la concejal Silvia Baccino (UPF) explicó que la Ordenanza 2833/93 dispone la construcción de la terminal en inmediaciones de la estación de trenes, y que la Resolución 702, de ese mismo año, autoriza al gobierno municipal a realizar las gestiones para conseguir los predios, en ese momento propiedad del Estado Nacional, para disponer de los mismos e iniciar la construcción.
En ese sentido, la Arq. Baccino precisó que hubo un estudio que fundamentó la decisión de instalar en ese predio la terminal, por lo que la modificación del proyecto obliga a preguntarse si se concretó otro estudio particular para definir si el nuevo emplazamiento es la mejor ubicación para la terminal zarateña.
Texto
El texto del proyecto que el bloque UPF presentó en el Concejo Deliberante pregunta con qué criterio se resolvió que el predio ubicado en el acceso a Zárate, donde el gobierno municipal anunció la construcción de la terminal, es el mejor emplazamiento. También hace referencia a los demás estudios particulares que se deben realizar, como los aspectos legales vinculados al terreno, la tenencia de tierra, la accesibilidad. Los concejales quieren saber, por otra parte, qué área del Ejecutivo municipal coordina el proyecto, y si la obra fue adjudicada para su construcción.
Proyecto
Como se sabe, el gobierno municipal anunció la construcción de una nueva terminal en el acceso a Zárate, sobre el predio en Teodoro Fels, hace un año cuando decidió el cierre y traslado provisorio de las paradas de colectivos y boleterías que funcionaban en el micro centro zarateño. La terminal local, ubicada en Brown entre Independencia y Rómulo Noya quedó cerrada, y los micros utilizan como zona para el ascenso y descenso de pasajeros, el playón frente a la ex estación del ferrocarril Urquiza, en Mitre y Alem. Mientras, se espera el inicio de la obra para construir un edificio que brinde todas las comodidades y servicios que requiere una terminal de transporte de corta, media y larga distancia.
Otro pedido
El año pasado y al conocerse el inicio de obras para la nueva terminal, el cual luego fue demorado, los concejales opositores realizaron una presentación, poniendo en duda la funcionalidad del lugar para el buen uso de los pasajeros.
En la presentación se requería la posibilidad de realizar una consulta para que fueran los vecinos quienes determinaran qué lugar resultaba más práctico para tener una terminal en Zárate. Dicho pedido también quedó en la nada.
Fuente: El Debate
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