El Lunes fue un día intenso de trenes. Apenas llegué a Retiro, me junté con Claudio Carbone y Diego Sotelo, partiendo en un Puma de TBA hacia una casa donde aproveché de desayunar y reponer energías. Luego de un rato, iniciaba la salida.
Pasamos por un cruce del Ferrocarril San Martín, donde justo venía un tren de LSM comandado por una GT-22, concretamente la A914.
Luego pasamos por un paso a nivel del Ferrocarril Urquiza, donde pasó un eléctrico sin servicio.
Cerca de la estación Migueletes, donde también esperaba Ariel Barrios nos aprontamos para ver que pasaba, a la espera del paso del Ferrocentral con destino a Tucumán.
Y al ratito, a horario, aparece el Ferrocentral, llevado por la GT-22 Nº 9093 de NCA.
Luego de eso, nos fuimos a las vías del Belgrano. Se decía que a esa hora podía pasar por ahí un tren del Belgrano Cargas. Al final no pasó, pero aprovechamos de ver algunos trenes de la métrica voladora.
Y ya se acercaba la hora de almuerzo, así que me fui a zampar un buen sandwich de lomo por $7. Y ya era buena hora para seguir al "Gran Capitán". El tren venía con un atraso de unas 4 horas, lo que permitiría cazarlo en los puentes del Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo.
En fin, nos pusimos en camino y justo en un paso sobre la vía del Ferrocarril Mitre notamos un tren con una ALCo RSD-39 de TBA, así que paramos a verlo.
Seguimos camino hacia los puentes, que ya a la distancia se divisaban, dejando en claro su grandeza. Cruzamos rapidamente el primero y apuramos el paso por la Isla Talavera hasta los pies del segundo puente, donde paramos el auto y empezamos a subir a pie el puente hasta un balcón del mismo.
Fotos del primer brazo (el más angosto según me decían):
Fotos del segundo puente:
Ya en el lugar se escuchaba el sonido del motor EMD de la G22 que comandaba al tren en la subida. Al cabo de un par de minutos se dejó ver el tren, subiendo lentamente y con la G22 Nº7927, dando todo de si con su tren de doce coches.
Y empieza a bajar, ya con la locomotora relajada gracias al vuelo que da la pendiente. Nótese como saludan los pasajeros, e incluso el maquinista:
Luego el tren ya se movía rapidamente por la Isla Talavera, mientras los que estábamos retratando el tren corríamos bajando el puente hasta alcanzar el auto, para alcanzarlo en la subida del otro puente.
Nos fuimos volando rapidísimo en el Corsa del anfitrión, pasando al tren y llegando a los pies del segundo puente (el primero de sur a norte (que fue el que cruzamos al principio)) y dándonos tiempo suficiente para elegir el lugar de toma del video. Yo me metí en los arbustos justo donde la vía empieza a subir y agarré al tren.
Ya luego de esto, volvimos a Buenos Aires...misión cumplida.
Pero alto! Faltaban más trenes. No crean que he terminado. Empezaba otra parte de la cacería:
Volvimos a Migueletes, porque estaba por pasar "El Rosarino" vacío a Retiro, para tomar colocación en andenes para su salida a Rosario. Yo no lo filmé (la cagué), pero acá les dejo el video de Diego, que si lo hizo:
Luego de eso, empezamos a recorrer calles al lado de la local del Urquiza, a ver si encontrábamos al Gran Capitán (auspiciados por el auto de Guillermo Figini
y acompañados por Juan Ignacio Suarez y MatíasMarsicano), si es que no había entrado a Lacroze aún. Justo vemos que en un lugar las barreras bajan, se escucha la bocina de la G22 y el "80GB" grita "EL TEA!", para el auto en seco y saco la cámara:
Luego, seguimos..., próximo destino: Caseros.
El video, con el paso del Martita incluído:
Y seguimos, siguiente paso: Haedo. La idea era esperar el "Bragado", tren de Ferrobaires con destino principal a la ciudad homónima, en donde se desdobla para seguir a otros destinos.
Estuvimos un buen rato en Haedo y el Bragado no pasaba. Pasaron los minutos y consultamos: Decían que había salido de Once y que estaría por pasar. Pero no pasaba...seguimos esperando. Luego consultamos otra vez y nos dijeron que el tren había chocado, por eso no llegaba. Partimos en el auto hasta donde hubiese sido el choque, el cual ocurrió en Liniers. El tren destrozo un Ford Escort y con víctimas fatales incluidas.
Fotos del tren detenido, que salió un par de minutos después, cargando dos horas de atraso.
Luego, volvimos a Migueletes, ya que estaba por pasar el tren de Ferrocentral con destino a Córdoba, con la misma formación en que viajé yo, sólo que esta vez salió de Retiro con la 9021 traccionando y la 9026 atrás.
Ya se hacía de noche y faltaba el último tren....El Gran Capitán, que salía de vuelta a Posadas. Así que rumbeamos a Federico Lacroze. Y ahí estaba...
Un Toshiba
Y siendo las 22:05 el tren inició servicio, a la hora (aunque creo que llegó con 18 horas de atraso a destino).
Ahora había que cenar, así que fuimos varios a comer una buena parrilla (donde se sumó Martin Cornejo ), para luego ir a dormir. Venían días más relajados, sin tanto tren, pero igual algo se viajó. Todo eso, para la próxima.
Texto y fotos: Domingo Kauak
Pasamos por un cruce del Ferrocarril San Martín, donde justo venía un tren de LSM comandado por una GT-22, concretamente la A914.
Luego pasamos por un paso a nivel del Ferrocarril Urquiza, donde pasó un eléctrico sin servicio.
Cerca de la estación Migueletes, donde también esperaba Ariel Barrios nos aprontamos para ver que pasaba, a la espera del paso del Ferrocentral con destino a Tucumán.
Y al ratito, a horario, aparece el Ferrocentral, llevado por la GT-22 Nº 9093 de NCA.
Luego de eso, nos fuimos a las vías del Belgrano. Se decía que a esa hora podía pasar por ahí un tren del Belgrano Cargas. Al final no pasó, pero aprovechamos de ver algunos trenes de la métrica voladora.
Y ya se acercaba la hora de almuerzo, así que me fui a zampar un buen sandwich de lomo por $7. Y ya era buena hora para seguir al "Gran Capitán". El tren venía con un atraso de unas 4 horas, lo que permitiría cazarlo en los puentes del Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo.
En fin, nos pusimos en camino y justo en un paso sobre la vía del Ferrocarril Mitre notamos un tren con una ALCo RSD-39 de TBA, así que paramos a verlo.
Seguimos camino hacia los puentes, que ya a la distancia se divisaban, dejando en claro su grandeza. Cruzamos rapidamente el primero y apuramos el paso por la Isla Talavera hasta los pies del segundo puente, donde paramos el auto y empezamos a subir a pie el puente hasta un balcón del mismo.
Fotos del primer brazo (el más angosto según me decían):
Fotos del segundo puente:
Ya en el lugar se escuchaba el sonido del motor EMD de la G22 que comandaba al tren en la subida. Al cabo de un par de minutos se dejó ver el tren, subiendo lentamente y con la G22 Nº7927, dando todo de si con su tren de doce coches.
Y empieza a bajar, ya con la locomotora relajada gracias al vuelo que da la pendiente. Nótese como saludan los pasajeros, e incluso el maquinista:
Luego el tren ya se movía rapidamente por la Isla Talavera, mientras los que estábamos retratando el tren corríamos bajando el puente hasta alcanzar el auto, para alcanzarlo en la subida del otro puente.
Nos fuimos volando rapidísimo en el Corsa del anfitrión, pasando al tren y llegando a los pies del segundo puente (el primero de sur a norte (que fue el que cruzamos al principio)) y dándonos tiempo suficiente para elegir el lugar de toma del video. Yo me metí en los arbustos justo donde la vía empieza a subir y agarré al tren.
Ya luego de esto, volvimos a Buenos Aires...misión cumplida.
Pero alto! Faltaban más trenes. No crean que he terminado. Empezaba otra parte de la cacería:
Volvimos a Migueletes, porque estaba por pasar "El Rosarino" vacío a Retiro, para tomar colocación en andenes para su salida a Rosario. Yo no lo filmé (la cagué), pero acá les dejo el video de Diego, que si lo hizo:
Luego de eso, empezamos a recorrer calles al lado de la local del Urquiza, a ver si encontrábamos al Gran Capitán (auspiciados por el auto de Guillermo Figini
y acompañados por Juan Ignacio Suarez y MatíasMarsicano), si es que no había entrado a Lacroze aún. Justo vemos que en un lugar las barreras bajan, se escucha la bocina de la G22 y el "80GB" grita "EL TEA!", para el auto en seco y saco la cámara:Luego, seguimos..., próximo destino: Caseros.
El video, con el paso del Martita incluído:
Y seguimos, siguiente paso: Haedo. La idea era esperar el "Bragado", tren de Ferrobaires con destino principal a la ciudad homónima, en donde se desdobla para seguir a otros destinos.
Estuvimos un buen rato en Haedo y el Bragado no pasaba. Pasaron los minutos y consultamos: Decían que había salido de Once y que estaría por pasar. Pero no pasaba...seguimos esperando. Luego consultamos otra vez y nos dijeron que el tren había chocado, por eso no llegaba. Partimos en el auto hasta donde hubiese sido el choque, el cual ocurrió en Liniers. El tren destrozo un Ford Escort y con víctimas fatales incluidas.
Fotos del tren detenido, que salió un par de minutos después, cargando dos horas de atraso.
Luego, volvimos a Migueletes, ya que estaba por pasar el tren de Ferrocentral con destino a Córdoba, con la misma formación en que viajé yo, sólo que esta vez salió de Retiro con la 9021 traccionando y la 9026 atrás.
Ya se hacía de noche y faltaba el último tren....El Gran Capitán, que salía de vuelta a Posadas. Así que rumbeamos a Federico Lacroze. Y ahí estaba...
Un Toshiba
Y siendo las 22:05 el tren inició servicio, a la hora (aunque creo que llegó con 18 horas de atraso a destino).
Ahora había que cenar, así que fuimos varios a comer una buena parrilla (donde se sumó Martin Cornejo ), para luego ir a dormir. Venían días más relajados, sin tanto tren, pero igual algo se viajó. Todo eso, para la próxima.
Texto y fotos: Domingo Kauak
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