RSD16 8456 saliendo de Junín con Tren Nº 513 a Alberdi el 03/04/2009
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=XlxcDq8havA
lunes, 6 de abril de 2009
Fepsa en Haedo, y un poco del sarmiento.
Ayer sábado a las 16.15 partió de la playa Norte de Haedo (cruzando la cuádruple) un tren de Ferro Expreso Pampeano con destino Temperley con la siguiente formación: GR 12 6620 Denise, 17 tolvas, un cerrado, 4 tolvas, un cerrado y 9 tolvas. 20 minutos después, estaban en la playa de Caballito aguardando salida hacia Haedo las GTs 22 9075 (General De Marchi) y 9063 (Ciudad de Bragado). Y a las 20.20, la 9075 estaba en Plaza Constitución.
Fuente: Jorge Paz
El sábado 05/04 a las 15.40pm ingresó en Haedo un nuevo operativo de Ferroexpreso Pampeano, a la cabeza del mismo se encontraba la GM GR-12 6620 "Denise". Luego de ingresar hasta la punta del anden y retroceder hasta la playa norte aguardó en la entrada donde se realizó el relevo del personal y a las 16:15 con ruta asignada partió por el ramal Haedo-Temperley hacía Kilo 5.
Texto y Fotos: Facundo Morando
Fuente: Jorge Paz
El sábado 05/04 a las 15.40pm ingresó en Haedo un nuevo operativo de Ferroexpreso Pampeano, a la cabeza del mismo se encontraba la GM GR-12 6620 "Denise". Luego de ingresar hasta la punta del anden y retroceder hasta la playa norte aguardó en la entrada donde se realizó el relevo del personal y a las 16:15 con ruta asignada partió por el ramal Haedo-Temperley hacía Kilo 5.
Texto y Fotos: Facundo Morando
Hoy Lunes circulan los siguientes trenes generales:
Trenes Ascendentes:
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 1351, destino Bahia Blanca via La Madrid
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
10:40/tren 265, destino Tucuman
18:43/tren 273, destino Rosario Norte
20:35/tren 269, destino Cordoba
Linea Sarmiento:
18:35/tren 111/115, destino Bragado/Pehuajo
Linea San Martín:
18:10/tren 513, destino Junín
Linea Urquiza
22:05/ tren 601, destino Posadas.
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
05:46/tren 308, procedencia Pinamar.
07:25/tren 1358, procedencia Daireaux/Bolivar.
07:45/tren 378, procedencia Saladillo
10:20/tren 2352, procedencia Patagones/Bahia Blanca via La Madrid.
08:52/tren 384, procedencia Gral. Alvear
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
07:33/tren 270, procedencia Cordoba
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Carlos Casares/Bragado.
Linea Urquiza:
14:37/tren 602, procedencia Posadas.
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 1351, destino Bahia Blanca via La Madrid
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
10:40/tren 265, destino Tucuman
18:43/tren 273, destino Rosario Norte
20:35/tren 269, destino Cordoba
Linea Sarmiento:
18:35/tren 111/115, destino Bragado/Pehuajo
Linea San Martín:
18:10/tren 513, destino Junín
Linea Urquiza
22:05/ tren 601, destino Posadas.
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
05:46/tren 308, procedencia Pinamar.
07:25/tren 1358, procedencia Daireaux/Bolivar.
07:45/tren 378, procedencia Saladillo
10:20/tren 2352, procedencia Patagones/Bahia Blanca via La Madrid.
08:52/tren 384, procedencia Gral. Alvear
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
07:33/tren 270, procedencia Cordoba
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Carlos Casares/Bragado.
Linea Urquiza:
14:37/tren 602, procedencia Posadas.
domingo, 5 de abril de 2009
El "Gran Capitan" por C. Lynch
Noche de reunión de ferroaficionados en el Ferroclub de Lynch, sobre el techo de un tender de una vaporera vemos el paso de este emblemático tren.
Video Claudio Carbone
Video Claudio Carbone
Hoy Domingo circulan los siguientes trenes generales:
Trenes Ascendentes:
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
16:40/ tren 383, destino Gral.Alvear
17:55/ tren 377, destino saladillo
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Sarmiento:
23:00/ tren 111/115, destino Bragado
Linea San Martín
22:05/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata, Miramar
23:55/tren 302, procedencia Mar del Plata
Linea San Martín:
21:09/tren 516, procedencia Alberdi, Junin
Linea Sarmiento:
21:51/tren 112, procedencia Pehuajo/Lincoln/Bragado.
Linea Mitre:
22:21/tren 266, procedencia Tucuman
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
16:40/ tren 383, destino Gral.Alvear
17:55/ tren 377, destino saladillo
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Sarmiento:
23:00/ tren 111/115, destino Bragado
Linea San Martín
22:05/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata, Miramar
23:55/tren 302, procedencia Mar del Plata
Linea San Martín:
21:09/tren 516, procedencia Alberdi, Junin
Linea Sarmiento:
21:51/tren 112, procedencia Pehuajo/Lincoln/Bragado.
Linea Mitre:
22:21/tren 266, procedencia Tucuman
sábado, 4 de abril de 2009
El Blog de Todo Trenes
Deporte, amigos y una hermosa estacion
Hola, que bueno que es poder hacer todo lo que a uno le gusta y todo junto mejor.
El pasado fin de semana participe de un duatlon (una carrera con dos modalidades una parte a pie y otra en bici), disciplina en la que estoy haciendo mis primeras armas, pero lo mas lindo es que se trata de un campeonato regional que se realiza por todo el partido de baradero (ireneo portela,alsina,baradero,etc) y utilizan los galpones abandonados del ferrocarril como "base de operaciones" y el circuito suele ser alrededor de la estacion, para mi gusto, mejor imposible.
Esta vez fue el turno de SANTA COLOMA. La estacion esta en perfecto estado ya que si mal no recuerdo funcina ahi una biblioteca y como podran ver en las fotos en los 2 extremos de la misma la frondosa arboleda se cierra formando 2 espectaculares tuneles vejetales, lastima que durante el evento no tube la suerte de coinsidir con la pasada de alguna formacion del BC.
Bueno obviamente saque varias fotos del lugar y aca las comparto con ustedes.
Saludos y hasta la proxima.
Texto y Fotos: Sergio Gustavo Valenzuela
El pasado fin de semana participe de un duatlon (una carrera con dos modalidades una parte a pie y otra en bici), disciplina en la que estoy haciendo mis primeras armas, pero lo mas lindo es que se trata de un campeonato regional que se realiza por todo el partido de baradero (ireneo portela,alsina,baradero,etc) y utilizan los galpones abandonados del ferrocarril como "base de operaciones" y el circuito suele ser alrededor de la estacion, para mi gusto, mejor imposible.
Esta vez fue el turno de SANTA COLOMA. La estacion esta en perfecto estado ya que si mal no recuerdo funcina ahi una biblioteca y como podran ver en las fotos en los 2 extremos de la misma la frondosa arboleda se cierra formando 2 espectaculares tuneles vejetales, lastima que durante el evento no tube la suerte de coinsidir con la pasada de alguna formacion del BC.
Bueno obviamente saque varias fotos del lugar y aca las comparto con ustedes.
Saludos y hasta la proxima.
Texto y Fotos: Sergio Gustavo Valenzuela
Un poco de ALL en la local
Me fuí a M.Coronado a esperar un movimiento de ALL Mesopotamico, se trataba del Tren T92, que estaba a punto de ingresar a la local para ir a playa intercambio, así lo hizo a las 11:10, a cargo de la GA8 5554 "Marianela" + Vagon borde alto + Furgón de cola, unas fotos llendo a intercambio, entre podestá y M.Coronado.
Ya maniobrando en el playón...
luego, la misma maquina quedó apagada en ese sector.
Más tarde, ya tratándose de ALL Central, Pasó a las 13:43 por El Palomar la ALCO FDP 9 2178, con un extenso tren.
Texto y Fotos: Emiliano Caffa
Ya maniobrando en el playón...
luego, la misma maquina quedó apagada en ese sector.
Más tarde, ya tratándose de ALL Central, Pasó a las 13:43 por El Palomar la ALCO FDP 9 2178, con un extenso tren.
Texto y Fotos: Emiliano Caffa
(//) Haciendovia 04/04
El tren T92 entro a Intercambio Caseros a las 11:04 con la GA8 5554+1 chata para cargar durmientes que se utilizaran en la renovacion de via de Entre Rio sy un furgon de cola.
Tren G8: 13:41 por El Palomar: Alco fpd9 2178-1PC+39 CUBIERTOS.
Fuente: Carlos Palacios
A las 12:29 fue visto por el paso a nivel de la calle Granaderos, en Flores, el tren de Ferrobaires proveniente de Lincoln y Bragado conformado asi: Gm Gt 22 9064+ FC+PA+Ps+CTs.
Fuente: Sergio Diaz
Tren G8: 13:41 por El Palomar: Alco fpd9 2178-1PC+39 CUBIERTOS.
Fuente: Carlos Palacios
A las 12:29 fue visto por el paso a nivel de la calle Granaderos, en Flores, el tren de Ferrobaires proveniente de Lincoln y Bragado conformado asi: Gm Gt 22 9064+ FC+PA+Ps+CTs.
Fuente: Sergio Diaz
Tren 306 saliendo de Guido
La 9089 al frente del tren 306 parte a horario de estación General Guido en su viaje a BsAs. Al final, una pequeña muestra del trabajo diario de quienes mantienen en buenas condiciones el ramal. 03/04/09.
Video: Marcelo Abas
Link: http://www.youtube.com/watch?v=aqCu4hSNDRI
Video: Marcelo Abas
Link: http://www.youtube.com/watch?v=aqCu4hSNDRI
Estaciones y algún tren...
En el día de ayer la delegación Altamirano de HV (David y yo... 
) realizamos un breve recorrido por algunas estaciones de la vía a Mar del Plata, con algunos bonus como la pesca de los trenes 305 y 306 más una estación del ramal a Pinamar.
El periplo comenzó en Guerrero ya que las anteriores estaciones las habíamos visitado anteriormente. Aquí, no mucho para ver, salvo ruinas. Un detalle, noten que la altura de la cabeza del riel es casi la misma que el borde del andén, lo que indica que la vía fue elevada seguramente en alguna crecida del río Salado, ubicado a escasos 800 metros de allí:
Luego continuamos con Castelli:
Y una vista del lado "ruta" que me llamó la atención por el que parece ser un agregado posterior a la construcción del edificio:
La siguiente escala fue General Guido, dónde nos quedamos por un rato para esperar al 306 procedente de Mar del Plata:
La Plasser de FB de la que se hablaba en otros posts:
Luego seguimos hasta Las Armas con su hermoso edificio que esta siendo pintado. Va foto también del enrejado de hierro de los baños, una reliquia que he visto en muy pocas estaciones:
Luego retrocedimos hasta Maipú para esperar el 305 que ya estaba cerca por el horario:
Antes de emprender el regreso para los pagos, nos desviamos por un camino de tierra que bordea el ramal a Pinamar, y luego de 20km llegamos a Santo Domingo, donde nos encontramos con la sorpresa de que la estación estaba siendo embellecida, no con demasiado rigor histórico pero bueno, por lo menos mostraba un aspecto más que aceptable:
Y por último, Dolores:
"LA" curva:
Texto y fotos:Marcelo Abas.
Foro de (//) Haciendovia
) realizamos un breve recorrido por algunas estaciones de la vía a Mar del Plata, con algunos bonus como la pesca de los trenes 305 y 306 más una estación del ramal a Pinamar.El periplo comenzó en Guerrero ya que las anteriores estaciones las habíamos visitado anteriormente. Aquí, no mucho para ver, salvo ruinas. Un detalle, noten que la altura de la cabeza del riel es casi la misma que el borde del andén, lo que indica que la vía fue elevada seguramente en alguna crecida del río Salado, ubicado a escasos 800 metros de allí:
Luego continuamos con Castelli:
Y una vista del lado "ruta" que me llamó la atención por el que parece ser un agregado posterior a la construcción del edificio:
La siguiente escala fue General Guido, dónde nos quedamos por un rato para esperar al 306 procedente de Mar del Plata:
La Plasser de FB de la que se hablaba en otros posts:
Luego seguimos hasta Las Armas con su hermoso edificio que esta siendo pintado. Va foto también del enrejado de hierro de los baños, una reliquia que he visto en muy pocas estaciones:
Luego retrocedimos hasta Maipú para esperar el 305 que ya estaba cerca por el horario:
Antes de emprender el regreso para los pagos, nos desviamos por un camino de tierra que bordea el ramal a Pinamar, y luego de 20km llegamos a Santo Domingo, donde nos encontramos con la sorpresa de que la estación estaba siendo embellecida, no con demasiado rigor histórico pero bueno, por lo menos mostraba un aspecto más que aceptable:
Y por último, Dolores:
"LA" curva:
Texto y fotos:Marcelo Abas.
Foro de (//) Haciendovia
Ferrocarril: reabrirían el ramal Uruguay - Paraná
Actividades relacionadas con el acondicionamiento de las vías del ferrocarril con vistas a la circulación de trenes, se realizan en la antigua estación local.Luego de que el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, Carlos Molina, visitara dos veces nuestra ciudad para la reactivación del ramal Basavilbaso-Concepción del Uruguay, una cuadrilla comenzó un lento trabajo en el predio que rodea a la estación de trenes.
Allí se realizan tareas generales de limpieza en zonas circundantes a las vías, remoción de malezas, acondicionamiento de vías y reposición de rieles y durmientes dañados.
La Municipalidad local brinda apoyo logístico, fundamentalmente en puntos específicos y cruces de calle, donde hacen tareas de limpieza.
Fuente: La calle On Line
Estación de Stefenelli, monumento histórico
La estación de trenes de Stefenelli fue declarada Monumento Histórico por el Concejo Deliberante, en la pasada sesión. Se busca preservar el sitio y se destacó el valor cultural para la ciudad.
La estación del ferrocarril de Stefenelli fue declarada como un Monumento Histórico, a través de una ordenanza que quedó sancionada en la última sesión del Concejo Deliberante.Después de las tareas de remodelación y reciclado que llevó adelante el municipio, se hizo un expreso reconocimiento al patrimonio cultural que representa el sitio.A partir de la ordenanza, el inmueble no podrá ser modificado en su apariencia o transferido para otros fines.El concejal Alberto Rodríguez Mangioni destacó que “la estación es un lugar vivo, activo en cuanto a la difusión de la cultura, hoy funciona allí una biblioteca y un centro de jubilados”.Hace varios años que se llevan a cabo actividades en la única biblioteca de la zona ribereña, Casa de Amigos y en el centro de jubilados Los Perales para la integración de los abuelos a la comunidad de Stefenelli.Cabe destacar que en la gestión del intendente Carlos Soria se recuperó y se recicló la estación del ferrocarril, ubicada en calle 9 de Julio y 25 de Mayo, donde funcionan actualmente la Dirección de Turismo y la de Cultura.
Fuente: Roca Digital.
Fuente: Roca Digital.
GT22 9064 y 8456 saliendo de Mercedes.
GT22 9064 y 8456 apagada saliendo de Mercedes con Trenes Nº 111 y 115 a Peahuajó y a Bragado el 31/03/2009.
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=_3OvQKYIwco
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=_3OvQKYIwco
Como gorilas en la niebla
Tren de Ferrocentral con la 9095 uno de los dias de humo en Buenos Aires
Video: Sebastian Barreiro
Link: http://www.youtube.com/watch?v=8UwY1taHD6s
Video: Sebastian Barreiro
Link: http://www.youtube.com/watch?v=8UwY1taHD6s
Hoy Sabado circulan los siguientes trenes generales:
Trenes Ascendentes:
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata, Miramar.
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Sarmiento:
18:%5/ tren 115/111, destino Bragado,Lincoln, Pehuajo
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
07:12/tren 378, procedencia Saladillo
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via Pringles
12:28/tren 384, procedencia Gral. Alvear
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112/116 procedencia, Bragado, Lincoln, Pehuajo
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata, Miramar.
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Sarmiento:
18:%5/ tren 115/111, destino Bragado,Lincoln, Pehuajo
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
07:12/tren 378, procedencia Saladillo
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via Pringles
12:28/tren 384, procedencia Gral. Alvear
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112/116 procedencia, Bragado, Lincoln, Pehuajo
viernes, 3 de abril de 2009
Reparan vías en el Belgrano Sur
A raíz de trabajos de mejoramiento de vías que se realizan entre las estaciones Justo Villegas e Isidro Casanova del ramal Buenos Aires-Marinos del Crucero General Belgrano de la Línea Belgrano Sur (LBS), que opera la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), se dispuso una serie de modificaciones en el diagrama de horarios, de lunes a viernes de 9.30 a 16, hasta nuevo aviso.
Los trenes que parten de Buenos Aires rumbo a Marinos del Crucero General Belgrano a las 9.35, 10.54, 11.40, 12.23 y 13.48, a partir de Aldo Bonzi circulan con un atraso promedio de 20 minutos, mientras que los que parten a las 10.08 y 13.12 llegan sólo hasta Tapiales, quedando cancelados entre esa estación y la terminal.
En sentido contrario, los servicios que salen de Marinos del Crucero General Belgrano con destino Buenos Aires a las 10.15, 11.45, 12.21 y 13.06, circulan con un atraso promedio de 20 minutos, mientras que los de 10.59 y 13.49 quedan cancelados.
Fuente: Diario Popular
Los trenes que parten de Buenos Aires rumbo a Marinos del Crucero General Belgrano a las 9.35, 10.54, 11.40, 12.23 y 13.48, a partir de Aldo Bonzi circulan con un atraso promedio de 20 minutos, mientras que los que parten a las 10.08 y 13.12 llegan sólo hasta Tapiales, quedando cancelados entre esa estación y la terminal.
En sentido contrario, los servicios que salen de Marinos del Crucero General Belgrano con destino Buenos Aires a las 10.15, 11.45, 12.21 y 13.06, circulan con un atraso promedio de 20 minutos, mientras que los de 10.59 y 13.49 quedan cancelados.
Fuente: Diario Popular
FPD9 2125 saliendo de Empalme Villa Constitución.
FPD9 2125 saliendo de Empalme Villa Constitución en un vacío.
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=xDsyl5oTOe8
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=xDsyl5oTOe8
Importantes demoras en la línea Belgrano Norte por un accidente en Los Polvorines
Una formación arrolló esta mañana a un auto en el paso vehicular de la calle Perito Moreno. El conductor del vehículo murió en el instante.
Un hombre murió cuando el auto que conducía fue arrollado esta mañana por un tren de la línea Belgrano Norte en la localidad bonaerense de Los Polvorines, en el partido de Malvinas Argentinas. Bomberos de Los Polvorines informaron que el accidente ocurrió poco después de las 7 en el paso vehicular de la calle Perito Moreno. A raíz del accidente corría con mucha demora el ramal del Belgrano Norte que une a las estaciones de Retiro y Villa Rosa.
Fuente Clarin.com
Un hombre murió cuando el auto que conducía fue arrollado esta mañana por un tren de la línea Belgrano Norte en la localidad bonaerense de Los Polvorines, en el partido de Malvinas Argentinas. Bomberos de Los Polvorines informaron que el accidente ocurrió poco después de las 7 en el paso vehicular de la calle Perito Moreno. A raíz del accidente corría con mucha demora el ramal del Belgrano Norte que une a las estaciones de Retiro y Villa Rosa.
Fuente Clarin.com
El Bahia
La formacion del tren 1352 arribo a General La Madrid 01:00 y partio 01:03 ,estando conformada de la siguiente manera: GT A921-TOP 652990-GT9085-P1180-CT1502-CT1503-P1179-PA1909-PA672-PA612.
Fuente: Carlos Palacios
Fuente: Carlos Palacios
LBS al Dia
La locomotora MF 703 es la ultima de la serie en recibir el nuevo esquema.
La 7775 sigue puliendo rieles y la 1402 en plena tarea de maniobras
las locomotoras 7754 y 7763 en Saldias, seran reparadas para LBS
Fotos de Pablo Salgado
La 7775 sigue puliendo rieles y la 1402 en plena tarea de maniobras
las locomotoras 7754 y 7763 en Saldias, seran reparadas para LBS
Fotos de Pablo Salgado
Hoy Viernes circulan los siguientes trenes generales
Trenes Ascendentes:
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
16:55/ tren 307, destino Pinamar y Tandil (automotor)
18:30/ tren 301, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 1357, destino Bolivar, Daireaux
19:45/ tren 1351/2351, destino Bahia Blanca via La Madrid/Carmen de Patagones
19:44/ tren 375, destino saladillo
20:30/ tren 381, destino Gral.Alvear
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
10:40/tren 265, destino Tucuman
18:43/tren 273, destino Rosario Norte
20:35/tren 267, destino Cordoba
Linea Sarmiento:
18:35/tren 111/115, destino Bragado/Pehuajo/Lincoln
Linea San Martín:
18:10/ tren 513, destino Junín/Alberdi
Linea Urquiza:
22:05/ tren 601, destino Posadas.
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via La Madrid
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Carlos Casares/Bragado.
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
16:55/ tren 307, destino Pinamar y Tandil (automotor)
18:30/ tren 301, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 1357, destino Bolivar, Daireaux
19:45/ tren 1351/2351, destino Bahia Blanca via La Madrid/Carmen de Patagones
19:44/ tren 375, destino saladillo
20:30/ tren 381, destino Gral.Alvear
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
10:40/tren 265, destino Tucuman
18:43/tren 273, destino Rosario Norte
20:35/tren 267, destino Cordoba
Linea Sarmiento:
18:35/tren 111/115, destino Bragado/Pehuajo/Lincoln
Linea San Martín:
18:10/ tren 513, destino Junín/Alberdi
Linea Urquiza:
22:05/ tren 601, destino Posadas.
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via La Madrid
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Carlos Casares/Bragado.
jueves, 2 de abril de 2009
Ferrocentral por la local de TBA
9021 con tren procdente de Tucumán a la pasada por Río Luján
Video: Milan Dimitri
Link: http://www.youtube.com/watch?v=JNaMNridrKU
Video: Milan Dimitri
Link: http://www.youtube.com/watch?v=JNaMNridrKU
El Gran Capitan
Pasada con 1:20 hs de adelanto por Bosch.
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=rjpOLCcvtzE
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=rjpOLCcvtzE
RSD35 6431 saliendo de Santa Teresa.
RSD35 6431 saliendo de Santa Teresa con un tren vacío.
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=OTqnJObGATg
Video: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=OTqnJObGATg
6627
Luego de dejar un corte en la playa del Km 16 la GR 12 inicia su viaje a Retiro.
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=V-lrUG_RMBM
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=V-lrUG_RMBM
El Rosarino por la UNSAM
Pasando por cercanias de la Universidad el 02/04/09.
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=IAggGDjnDo4
Video: Diego Sotelo
Link: http://www.youtube.com/watch?v=IAggGDjnDo4
Más del Sarmiento
B&L 1207 con Tren Nº 160 a Mechita el 31/03/2009
Link: http://www.youtube.com/watch?v=bgN26iwbyaQ
GT22 9064 y 9089 apagada saliendo de Mercedes con Trenes Nº 112 de Pehuajó y 116 de Bragado el 01/04/2009.
Link: http://www.youtube.com/watch?v=1nxXIzLb56g
Videos: Ricardo Tieso
Link: http://www.youtube.com/watch?v=bgN26iwbyaQ
GT22 9064 y 9089 apagada saliendo de Mercedes con Trenes Nº 112 de Pehuajó y 116 de Bragado el 01/04/2009.
Link: http://www.youtube.com/watch?v=1nxXIzLb56g
Videos: Ricardo Tieso
31: ya negocian para mudar a familias asentadas junto a las vías
La mayoría de las casas no son de material y corren riesgo de derrumbe. Además en la Comuna dicen que obstaculizan el plan de urbanización. Hay vecinos que están dispuestos a irse a cambio de dinero.
De manera silenciosa, como todo lo que tienen pensando hacer este año para las villas 31 y 31 bis, el Gobierno porteño comenzó a dialogar con unas 750 familias, aquellas que viven cerca de las vías del ferrocarril, para que abandonen sus casas. Para compensarlos, se habla de viviendas (en Capital o Provincia, aún no está definido) y de dinero, aunque, según pudo saber Clarín, la gran mayoría se inclina por la segunda opción. Por eso, las negociaciones prometen extenderse. "Es mucho dinero y en este momento no está disponible", admitió ayer un funcionario que comanda la ayuda social en las villas porteñas.
El sector de la 31 bis que está en la mira de las autoridades está pegado a las vías. Los funcionarios aseguran que esas viviendas corren peligro de derrumbe, pero también hacen hincapié en su ubicación. "Son un obstáculo para la urbanización, para abrir calles", explican.
La zona más organizada es la manzana 104. Según cuentan sus propios habitantes, se formó hace tres años entre las vías del San Martín y donde circulan los trenes de carga, que llevan los contendores hacia el Puerto. Allí viven unas 256 familias en condiciones precarias. De hecho, menos de la mitad de las casas son de material.
Clarín recorrió ayer el lugar y comprobó que la mayoría de sus pobladores prefieren una suma de dinero para abandonar los terrenos. El Gobierno porteño, igualmente, espera los resultados del censo que hizo este fin de semana para avanzar con el proyecto de relocalización. Es que además de determinar el acceso a programas sociales y la composición de las familias, el estudio permitirá conocer las expectativas de los habitantes: dónde quieren vivir y si están dispuestos a abandonar la villa.
"Si me dan la plata yo me voy mañana mismo porque acá no tengo nada y ya me robaron tres veces en menos de un año", contó Norma (45 años), que cría sola a sus dos hijos, 10 y 8 años. Antes de llegar a la 31 alquilaba una vivienda en Lomas de Zamora. La relación con los propietarios no terminó bien. "Me subieron al alquiler a $ 250, no lo pude pagar y se quedaron con parte de mis cosas", le contó a Clarín.
Con más antigüedad en el barrio -llegó hace tres años cuando la manzana cobraba vida-, Abelardo Montero (45 años) también se anota entre los que prefieren dinero en efectivo. "Es la única manera de comprar algo y darle lo mejor a mi hijos", razona en voz alta. Trabajó de manera estable como albañil cuando llegó desde Bolivia, pero ahora apenas consigue changas.
El resto de las familias que podrían dejar la villa viven a un costado de las vías, cerca de donde hasta el año pasado funcionaba la hormigonera. Adentro de la villa, se lo conoce como "la parrilla ferroviaria". Allí la enorme mayoría de las casas tienen paredes de madera o de chapa, y sus habitantes viven del cartoneo. Seguramente, no van a ser los más beneficiados cuando se cierre un acuerdo. "El que tiene casa de material puede pedir más", razonó un delegado que participó este verano de las primeras reuniones con los funcionarios porteños.
En la Comuna estiman que las negociaciones para desalojarlos pueden llevar varios meses. El principal obstáculo en este momento es financiero: se calcula que mudar a cada familia podría significar entre $ 30 mil y $ 50 mil. Mientras tanto, decidieron avanzar con las obras para dar agua potable y para mejorar el servicio de luz en ese sector de la 31 bis.
Durante la campaña de 2007, Macri había hablado de "erradicar" las villas 31 y 31 bis. Avanzada la gestión, decidió hacer hincapié en detener el crecimiento. Un fallo judicial y el acuerdo posterior con la Nación permitieron instalar los controles y frenar el ingreso de materiales. Ahora, resta una definición sobre unas 50 casas que corren mayor peligro de derrumbe. Según pudo saber Clarín, hay tres instituciones realizando pericias sobre esas viviendas.
Fuente: Clarin
De manera silenciosa, como todo lo que tienen pensando hacer este año para las villas 31 y 31 bis, el Gobierno porteño comenzó a dialogar con unas 750 familias, aquellas que viven cerca de las vías del ferrocarril, para que abandonen sus casas. Para compensarlos, se habla de viviendas (en Capital o Provincia, aún no está definido) y de dinero, aunque, según pudo saber Clarín, la gran mayoría se inclina por la segunda opción. Por eso, las negociaciones prometen extenderse. "Es mucho dinero y en este momento no está disponible", admitió ayer un funcionario que comanda la ayuda social en las villas porteñas.
El sector de la 31 bis que está en la mira de las autoridades está pegado a las vías. Los funcionarios aseguran que esas viviendas corren peligro de derrumbe, pero también hacen hincapié en su ubicación. "Son un obstáculo para la urbanización, para abrir calles", explican.
La zona más organizada es la manzana 104. Según cuentan sus propios habitantes, se formó hace tres años entre las vías del San Martín y donde circulan los trenes de carga, que llevan los contendores hacia el Puerto. Allí viven unas 256 familias en condiciones precarias. De hecho, menos de la mitad de las casas son de material.
Clarín recorrió ayer el lugar y comprobó que la mayoría de sus pobladores prefieren una suma de dinero para abandonar los terrenos. El Gobierno porteño, igualmente, espera los resultados del censo que hizo este fin de semana para avanzar con el proyecto de relocalización. Es que además de determinar el acceso a programas sociales y la composición de las familias, el estudio permitirá conocer las expectativas de los habitantes: dónde quieren vivir y si están dispuestos a abandonar la villa.
"Si me dan la plata yo me voy mañana mismo porque acá no tengo nada y ya me robaron tres veces en menos de un año", contó Norma (45 años), que cría sola a sus dos hijos, 10 y 8 años. Antes de llegar a la 31 alquilaba una vivienda en Lomas de Zamora. La relación con los propietarios no terminó bien. "Me subieron al alquiler a $ 250, no lo pude pagar y se quedaron con parte de mis cosas", le contó a Clarín.
Con más antigüedad en el barrio -llegó hace tres años cuando la manzana cobraba vida-, Abelardo Montero (45 años) también se anota entre los que prefieren dinero en efectivo. "Es la única manera de comprar algo y darle lo mejor a mi hijos", razona en voz alta. Trabajó de manera estable como albañil cuando llegó desde Bolivia, pero ahora apenas consigue changas.
El resto de las familias que podrían dejar la villa viven a un costado de las vías, cerca de donde hasta el año pasado funcionaba la hormigonera. Adentro de la villa, se lo conoce como "la parrilla ferroviaria". Allí la enorme mayoría de las casas tienen paredes de madera o de chapa, y sus habitantes viven del cartoneo. Seguramente, no van a ser los más beneficiados cuando se cierre un acuerdo. "El que tiene casa de material puede pedir más", razonó un delegado que participó este verano de las primeras reuniones con los funcionarios porteños.
En la Comuna estiman que las negociaciones para desalojarlos pueden llevar varios meses. El principal obstáculo en este momento es financiero: se calcula que mudar a cada familia podría significar entre $ 30 mil y $ 50 mil. Mientras tanto, decidieron avanzar con las obras para dar agua potable y para mejorar el servicio de luz en ese sector de la 31 bis.
Durante la campaña de 2007, Macri había hablado de "erradicar" las villas 31 y 31 bis. Avanzada la gestión, decidió hacer hincapié en detener el crecimiento. Un fallo judicial y el acuerdo posterior con la Nación permitieron instalar los controles y frenar el ingreso de materiales. Ahora, resta una definición sobre unas 50 casas que corren mayor peligro de derrumbe. Según pudo saber Clarín, hay tres instituciones realizando pericias sobre esas viviendas.
Fuente: Clarin
Descarrilaron vagones de carga - Junin
Dentro del Predio Ferroviario - Se estuvo trabajando intensamente para retirarlos de las vías.
Personal de América Latina Logística trabajó intensamente en la jornada de ayer para proceder al retiro de vagones de carga de la empresa que descarrilaron en las últimas horas.
Las tareas de retiro incluyeron la utilización de una grúa de gran porte que posee la empresa para poder efectuar con buen éxito el trabajo, que acaparó la atención de quienes pasaban por el paso a nivel de la avenida Rivadavia.
El descarrilamiento se produjo en el interior del predio, a metros de la calle, por lo que no produjo ninguna alteración en el fluido movimiento del sector.
Fuente: Diario Democracia
Personal de América Latina Logística trabajó intensamente en la jornada de ayer para proceder al retiro de vagones de carga de la empresa que descarrilaron en las últimas horas.
Las tareas de retiro incluyeron la utilización de una grúa de gran porte que posee la empresa para poder efectuar con buen éxito el trabajo, que acaparó la atención de quienes pasaban por el paso a nivel de la avenida Rivadavia.
El descarrilamiento se produjo en el interior del predio, a metros de la calle, por lo que no produjo ninguna alteración en el fluido movimiento del sector.
Fuente: Diario Democracia
Gran Capitan al día:
El Tea va de un extremo al otro con respecto a los horarios, acaba de ingresar con casi una hora y media de adelanto!!
Con la locomotora de ALL 7915 (destruida de chapa y pintura) acaba de hacer su paso por Martín Coronado.
Fuente Ariel Barrios
Con la locomotora de ALL 7915 (destruida de chapa y pintura) acaba de hacer su paso por Martín Coronado.
Fuente Ariel Barrios
Hoy Jueves circulan los siguientes trenes generales:
Trenes Ascendentes:
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 351, destino Bahia Blanca via Pringles
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
18:43/ tren 273, destino Rosario Norte
Linea Sarmiento:
18:35/ tren 111, destino Bragado
Linea San Martín
18:10/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 352, procedencia Bahia Blanca via Pringles
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
12:33/tren 270, procedencia Cordoba
19:21/tren 266, procedencia Tucuman
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Bragado.
Linea Urquiza:
14:37/tren 602, procedencia Posadas
Linea Roca:
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 351, destino Bahia Blanca via Pringles
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
18:43/ tren 273, destino Rosario Norte
Linea Sarmiento:
18:35/ tren 111, destino Bragado
Linea San Martín
18:10/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 352, procedencia Bahia Blanca via Pringles
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
12:33/tren 270, procedencia Cordoba
19:21/tren 266, procedencia Tucuman
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Bragado.
Linea Urquiza:
14:37/tren 602, procedencia Posadas
miércoles, 1 de abril de 2009
Los locales de Ferrobaires
Aprovechando que estoy de vacacaciones ayer me fui a hacer un par de locales de Mecha, les cuento, llegue a Bragado para realizar el Tren Nº 158 que sale a las 15.30 hs. a Mechita, la loco la B&L 1201 y el CT 1488. Medio pobre el asunto fue eramos 10 pasajeros solamente a la ida.
Enseguida llegamos a Mecha y ahí la situación cambio bastante...
Al llegar a Bragado lamentablemente se planto la 1201 y tren a Olascoaga..... caaaaanceeeelaaadooooo..!!!!! (igualmente eran solo 2 pasajeros hacia allí y ambos por placer...!!!!!)
Los maquinistas se tomaron un remis y se fueron a buscar otra loco a mecha para poder cumplir con el Tren Nº 160 de las 18..
Al rato apareció la 1207 liviana...
Bueno gente esto es todo sobre los locales de la zona de Bragado.
Como yapa el 513 detenido ayer por la noche Mercedes P antes que le pasen la 8456 al 115
Texto y fotos: Ricardo Tieso
Enseguida llegamos a Mecha y ahí la situación cambio bastante...
Al llegar a Bragado lamentablemente se planto la 1201 y tren a Olascoaga..... caaaaanceeeelaaadooooo..!!!!! (igualmente eran solo 2 pasajeros hacia allí y ambos por placer...!!!!!)
Los maquinistas se tomaron un remis y se fueron a buscar otra loco a mecha para poder cumplir con el Tren Nº 160 de las 18..
Al rato apareció la 1207 liviana...
Bueno gente esto es todo sobre los locales de la zona de Bragado.
Como yapa el 513 detenido ayer por la noche Mercedes P antes que le pasen la 8456 al 115
Texto y fotos: Ricardo Tieso
Descendente de FR sobre Aº Tapalque en Olavarria
El 27 de Marzo de 2.009, la 9049 con un mix de PCs+Tanques+Cubiertos y Bordes Bajos, pasa lentamente el precaucionado puente sobre el Arroyo Tapalque entre Emp Querandies y Olavarria
Video: Carlos Palacios
Link: http://www.youtube.com/watch?v=X5LohIdB2fE
Video: Carlos Palacios
Link: http://www.youtube.com/watch?v=X5LohIdB2fE
Avistajes en Haedo 01/04
El Bragado descendente de hoy efectuó servicio en Haedo a las 11:46 así:
9064 + 9089 (apagada) FCR 1807 PA 699 CT 1370 P 1031 CT 1404 CT 1417
Además a las 10:45 vi en el playón norte a la 6454 de ALL con 3 tanques de CO2 y 7 tolvas abiertas, más el telemetro. Por el lado de TBA, ya figuran en la página web los horarios actualizados de los servicios diferenciales prestados con los Camellos, pudiendo observarlos en el siguiente haciendo
Texto: Diego Telesa
Homenaje: El día que Alfonsín reabrió Tafí Viejo.
"El día que reabrió los talleres fue uno de los más emotivos de mi vida"
Un operario taficeño recordó aquel soleado mediodía de 1984, cuando Alfonsín estuvo en Tafí Viejo. "Un gesto que nunca olvidaré".
El soleado mediodía del 3 de agosto de 1984 quedó grabado en la memoria de los miles de taficeños que asistieron el acto de reapertura de los Talleres ferroviarios. Ese día, Raúl Alfonsín cumplió con su compromiso de campaña de reabrir la planta industrial de Tafí Viejo, cerrada durante la dictadura militar. "Reingresé en noviembre de ese año, pero estuve en el acto. Sin duda, fue uno de los momentos más emotivos de mi vida y de la historia reciente de nuestra ciudad", confesó el ferroviario Miguel Herrera.
Recordó que resultó altamente significativo que el ex presidente viajara a la ciudad en el tren presidencial, desde donde saludó a quienes lo esperaban a ambos lados de las vías. "Fue un gesto que nunca olvidaremos", expresó. La recuperación, sin embargo, comenzó unos meses antes, porque en marzo de ese año reingresaron a los talleres 300 operarios, que llegaron a 700 en 1987. "La gestión de Alfonsín en materia ferroviaria fue altamente positiva porque, en el caso taficeño, al menos, hubo una inversión de U$S 4 millonesy se retomó la producción local, como el vagón vivienda", indicó Herrera. Sin embargo, este camino de recuperación se frenaría y se revertiría unos años más tarde, con la llegada de Carlos Menem a la presidencia de la Nación.
Fuente: http://www.lagaceta.com.ar/
Un operario taficeño recordó aquel soleado mediodía de 1984, cuando Alfonsín estuvo en Tafí Viejo. "Un gesto que nunca olvidaré".
El soleado mediodía del 3 de agosto de 1984 quedó grabado en la memoria de los miles de taficeños que asistieron el acto de reapertura de los Talleres ferroviarios. Ese día, Raúl Alfonsín cumplió con su compromiso de campaña de reabrir la planta industrial de Tafí Viejo, cerrada durante la dictadura militar. "Reingresé en noviembre de ese año, pero estuve en el acto. Sin duda, fue uno de los momentos más emotivos de mi vida y de la historia reciente de nuestra ciudad", confesó el ferroviario Miguel Herrera.
Recordó que resultó altamente significativo que el ex presidente viajara a la ciudad en el tren presidencial, desde donde saludó a quienes lo esperaban a ambos lados de las vías. "Fue un gesto que nunca olvidaremos", expresó. La recuperación, sin embargo, comenzó unos meses antes, porque en marzo de ese año reingresaron a los talleres 300 operarios, que llegaron a 700 en 1987. "La gestión de Alfonsín en materia ferroviaria fue altamente positiva porque, en el caso taficeño, al menos, hubo una inversión de U$S 4 millonesy se retomó la producción local, como el vagón vivienda", indicó Herrera. Sin embargo, este camino de recuperación se frenaría y se revertiría unos años más tarde, con la llegada de Carlos Menem a la presidencia de la Nación.
Fuente: http://www.lagaceta.com.ar/
Graffitis en la línea A
Un video proporcionado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. nos muestra cómo se realizó la creación de los murales existentes en las nuevas estaciones de la línea A.
Link:http://www.youtube.com/watch?v=qQYqB50muC4
Fuente: En el Subte
Link:http://www.youtube.com/watch?v=qQYqB50muC4
Fuente: En el Subte
El Tren Patagónico reprograma salidas por Semana Santa
Para una mejor prestación del servicio, Tren Patagónico S.A. ha decidido reprogramar la salida del viernes por su proximidad con la Semana Santa.
Viedma.- Para una mejor prestación del servicio, Tren Patagónico S.A. ha decidido reprogramar la salida del viernes por su proximidad con la Semana Santa.
Por lo tanto, el tren partirá rumbo a Bariloche el próximo miércoles 8 de abril a las 18 horas retornando a la ciudad de Viedma el domingo 12 a las 17.
La formación estará compuesta por clase turista, pullman, camarotes, bandejas para automóviles, restaurante y cine.
Es importante destacar que se agregarán coches de acuerdo a la demanda.
Para realizar reservas o compras de pasajes, los interesados deberán comunicarse al celular (02920) 15446066 o bien al mail estacionviedma@sefepa.com.arEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla .
Los valores de los pasajes están estipulados en 38,50 para la clase turista, 90 pesos pullman y 154 camarotes.
Fuente: La Mañana Neuquen
Viedma.- Para una mejor prestación del servicio, Tren Patagónico S.A. ha decidido reprogramar la salida del viernes por su proximidad con la Semana Santa.
Por lo tanto, el tren partirá rumbo a Bariloche el próximo miércoles 8 de abril a las 18 horas retornando a la ciudad de Viedma el domingo 12 a las 17.
La formación estará compuesta por clase turista, pullman, camarotes, bandejas para automóviles, restaurante y cine.
Es importante destacar que se agregarán coches de acuerdo a la demanda.
Para realizar reservas o compras de pasajes, los interesados deberán comunicarse al celular (02920) 15446066 o bien al mail estacionviedma@sefepa.com.arEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla .
Los valores de los pasajes están estipulados en 38,50 para la clase turista, 90 pesos pullman y 154 camarotes.
Fuente: La Mañana Neuquen
Hoy Miercoles circulan los siguientes trenes generales:
Trenes Ascendentes:
Linea Roca
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 1351, destino Bahia Blanca via La Madrid
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
18:43/ tren 273, destino Rosario Norte
Linea Sarmiento:
18:35/ tren 111/115, destino Bragado/Casares.
Linea San Martín
18:10/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via La Madrid
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Pehuajo/Bragado.
Linea Roca
09:20/ tren 305, destino Mar del Plata.
18:35/ tren 357, destino Bolivar
19:40/ tren 1351, destino Bahia Blanca via La Madrid
23:10/ tren 335, destino Mar del Plata.
Linea Mitre:
18:43/ tren 273, destino Rosario Norte
Linea Sarmiento:
18:35/ tren 111/115, destino Bragado/Casares.
Linea San Martín
18:10/ tren 513, destino Junín
Trenes descendentes:
Linea Roca:
05:20/tren 336, procedencia Mar del Plata
10:20/tren 1352, procedencia Bahia Blanca via La Madrid
10:55/tren 1358, procedencia Bolivar.
16:25/tren 306, procedencia Mar del Plata
Linea Mitre:
12:02/tren 274, procedencia Rosario Norte
Linea San Martín:
09:28/tren 514, procedencia Junín.
Linea Sarmiento:
12:03/tren 112, procedencia Pehuajo/Bragado.
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