Material expuesto en La Rural

(//)haciendovia estuvo en la exposicion de los 150 años de los ferrocarriles en Argentina, en La Rural.

En este posteo les mostramos las imagenes del material rodante exhibido, dejamos para mas adelante el tema de los stands.

Material del Museno Nacional Ferroviario

Material del Ferroclub Argentino

Ferrovias/EMEPA

TBA/Emfer

Metrovias/Alstom

AAT (Preston linea A)

Festejos en Bahia Blanca

Con motivo de los festejos de los 150 años del inicio del ferrocarriles en Argentina se organizo la corrida de un servicio especial a en la zona de Bahia Blanca, con servicios a White y Puerto Galvan, esto se lleva a cabo en coordinacion con la Municipalidad de Bahia Blanca, Fepsa.

Felicitamos por la idea y sobre todo lo raro que resulta tener una GA-8 a la cabeza de un tren de pasajeros.

Foto de la GA-8 5559. (foto Lisandro Luncio)

Ferrocentral, un servicio que decae?

Ya pasado un buen tiempo vemos como se van desluciendo los servicios prestados por esta empresa, los motivos los desconocemos, pero material reparado y sin uso hay como para hacer rotacion del mismo y repararlo y sobre el tema traccion hace tiempo que no esta corriendo la locomotora Gm GT 22 #9021. siendo la habitual en este servicio la locomotora de la empresa NCA 9100. Esperemos que solo sea una impresion.

Foto tren proveniente de Cordoba autor (Diego Sotelo)

:: 30 de Agosto ::

(//) haciendovia estuvo presente en el viaje de autoridades con motivo de los 150 años de los ferrocarriles en Argentina realizado hoy a horas de la mañana de Lynch a Fco. Lacroze.

Fotos: Fernando de San Jose

-Mas sobre la exposicion del 30/8-

En webs colegas se ha visto publicado el siguiente folleto sobre la exposicion ferroviaria de los 150 años de los Ferrocarriles en Argentina:

Web de la exposicion: http://www.acpf.com.ar/XXIcpf.htm

Rosario: Con un tren nuevo la ciudad vuelve a tener un servicio diario a Retiro

Rosario volverá a tener a partir de mediados de septiembre un servicio de tren diario a Retiro. El convoy fue comprado por el gobierno nacional a España en el marco del Plan Nacional de Recuperación Ferroviaria. Así lo anunció ayer la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), que está a cargo de la ruta que une la ciudad con Buenos Aires desde 1997 y que presentará la nueva adquisición hoy, a partir de las 11, en la Estación Rosario Norte (avenida del Valle y Callao).Además del incremento de las frecuencias del servicio, que pasa de diario a semanal, la vedete es la nueva formación española. La adquisición forma parte del programa de recuperación que impulsa el gobierno central, pero desde TBA destacaron que una vez en el país los coches fueron renovados por técnicos e ingenieros argentinos en la planta industrial Emprendimientos Ferroviarios SA (Emfe).Comodidades. Así, en pocas semanas estará sobre las vías el tren diesel Nº 593, una “tripla” compuesta por 3 coches de origen español, fabricado entre 1982 y 1984 por las firmas CAF y B&W. El nuevo ferrocarril tiene cuatro motores diesel Fiat y alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.Además, la formación cuenta con tres salones y capacidad para 228 pasajeros, que ahora viajarán en confortables asientos reclinables, con aire acondicionado y calefacción, tres sanitarios y puertas exteriores corredizas que se accionan de modo electroneumático.Con estas características, el gerente de Relaciones Institucionales de TBA, Gustavo Gago, indicó que “los tres coches tendrán ahora las características de un servicio pullman”, por lo que aclaró que los precios vigentes de 15 pesos en clase turista y 17 en primera sufrirán “algún aumento”.“Para nosotros el corredor Rosario-Retiro es muy importante y por eso lo cubrimos desde 1997. De allí que la posibilidad de tener nuevo material rodante nos abre muchas expectativas para poder brindar un mejor servicio que el actual”, señaló a La Capital Gago, al tiempo que admitió que “actualmente la prestación se realiza con una sola formación que viaja semanalmente y que no brinda ni el confort ni la calidad que queremos ofrecerle a los pasajeros”.Por eso, la llegada a las vías de este nuevo convoy representa para TBA una “apuesta para lograr un servicio más competitivo con relación a otros medios de transporte y además recuperar pasajeros”.Pese a las deficiencias del sistema, la demanda sigue siendo importante. Y aunque sufre variaciones estacionales, en julio de este año el ramal fue utilizado por 1.064 pasajeros mientras que en los meses de verano el promedio de pasajeros mensuales asciende a seis mil.Ante ese panorama, TBA decidió implementar un servicio diario que partirá de Rosario a las 6 para llegar a Retiro sobre el mediodía, mientras que el regreso será a las 18.30 desde Buenos Aires con llegada prevista para la medianoche.Con esa grilla, el gerente de Relaciones Institucionales de la empresa señaló que “están todas las expectativas puestas en que la demanda crezca y que esta oferta superior también logre que más personas se inclinen por el transporte ferroviario”.Las vías. Si bien se trata de coches nuevos que pueden alcanzar más velocidad, Gago aclaró que “eso depende del estado de las vías”. En ese sentido detalló que “TBA está a cargo la concesión de las vías desde Villa Ballester hasta Zárate, mientras que hasta Rosario dependen de NCA (Nuevo Central Argentino) que sólo presta el transporte de cargas. Por eso, el mantenimiento de las vías se realiza en ese último tramo de acuerdo a las necesidades de un tren de cargas que no necesita velocidad, lo que limita la prestación de pasajeros”.Además, Gago recordó que el tren originalmente llegaba hasta Santa Fe. “Por problemas de infraestructura de las vías tras las inundaciones y que todavía no fueron solucionados por el concesionario no se puede llegar hasta la capital provincial, pero una vez que estén las reparaciones queremos volver a arribar a Santa Fe”, indicó. l
Fuente: 29 de agosto de 2007 (Eugenia Langone / La Capital-ei)

-Festejos por los 150 años del Ferrocarril en Argentina-

El Jueves 30 las 10 de la mañana saldria de la estacion Lynch de la linea urquiza un viaje historico conmemorativo con material rodante del Ferroclub Argentino, sede Lynch.

Ademas, quedaria inaugurada la muestra de material ferroviario de La Rural, que duraria del 30/8 al 4/9.

Ampliaremos y en breve publicaremos toda la informacion y fotos sobre estos eventos.

Volvio la 9095

Desde el domigo ya esta a cargo del tren de Ferrocentral hacia y desde tucuman, la locomotora Gm GT 22 9095, luego de un accidente hace unos dias.

(foto Diego Sotelo)

Tren sanitario en Lima

El tren sanitario de trocha ancha "Dr, Ramon Carrillo" se encuentra en esa estacion junto a la locomotora 8254, pronto sabremos el destino de ese tren.

Ferrocentral III: el servicio regular

Informe de Sergio Gabriel Diaz:

Segun lo recavado en la zona de podemos ver estas imagenes en donde se ve el avance de las obras y el esmero que le pone el personal ante la salida de cada servicio.

Consultado el publico usuario el mismo se encuentra mas que satisfecho y esperan un servicio hacia Rodriguez del Busto en horas del Mediodia para aprovechar y hacer las compras en el Hiper Libertad.

Sobre la decoracion de estaciones, las mismas fueron pintadas con su color original.

Gracias sergio por el informe

Formacion N°5

Ya se encuentra en circulancion la 5ta formacion reformada por Emfer con Aire Acondicionado para la linea Sarmiento. La misma se encuentra compuesta por 9 coches. Como dato curioso en algunas fotos se puede apreciar como algunos de los coches, TBA solo puso un equipo AA en vez de los dos. (Fotos: Matias Marsicano)

¿Camellos a Rosario?

En dias se inauguraria el servicio retiro-Rosario Norte con los cochemotores ex-Renfe 593. Ya al menos dos triplas han sido pintadas y torneadas. De realizarse como estaria previsto, este lunes 20 de Agosto empezarian las frecuencias.

Ferrocentral II

Nuestro enviado especial a la ciudad de Cordoba, Sergio Gabriel Diaz, nos informa que la 9021 se encuentra alzada sobre caballetes sin boguies en la playa de Cordoba FCGBM, seguramente a para una reparacion. Mientras tanto el tren "El Rayo del Sol" es asegurado por la 9100.
Por otra parte la 9095 se encuentra en Talleres Tiro Federal para una reparacion numeral, por lo tanto el tren "el tucumano" corre con la ExNOA 9093.

Ferrocentral

Enviado especial de intertrans: Sergio Gabriel Diaz

El tren "Rayo de Sol" de la empresa susodicha esta corriendo con la 9100.
En cordoba se encuentran modificando coches sorefame, elladscambio esta en asientos similares a los de un micro de larga distancia.
En la misma estacion se encuentra la 9021+004.

Con respecto al tren de las sierras, avanzan todas las obras para habilitar los desvios de cruces de todas las estaciones. Se estimo que en el viaje inaugural viajaron más 170 personas. Se planean utilizar al menos 2 duplas acopladas ya que las pruebas realizadas fueron totalmente satisfactorias.

Mañana entra en servicio el Tren de las Sierras

Mañana entra en servicio la primera etapa del Tren de las Sierras (Rodriguez del Busto-La Calera) operado por Ferrocentral con duplas portuguesas Alsthom serie 9600 reconstruidas por EMEPA.

La inauguracion y los primeros viajes promocionales se hicieron el Domingo 12/8.

Fotos: La Voz del Interior

:: L S M ::

Se quedo la B819 con una formacion local en la entrada de la estacion Hurlingham. La misma fue depositada en una via muerta, lado pilar en sentido ascendente.

por otra parte en la playa de la misma estacion fueron vistos varias pilas de durmientes de madera.

Nuevos asientos para la estaciones, hechos en concreto seran instalados.

Foto de la B819 detenida por una averia en Hurlinghan. (Autor: Matias Marsicano)

Inagurado el A1 - Tren de las Sierras

Bajo todo un acto politico, fue inaugurado el Ramal A1 del Ferrocarril General Belgrano. Ahora concesionado a Ferrocentral. El servicio sera cumplido con las duplas de coche motores UTD9600 pertenecientes a Ferrovias, las cuales fueron alistadas y remodeladas por Emepa.
Les dejamos un video obtenido de Youtube, subido por "rodrigor2006",....
http://www.youtube.com/watch?v=D7IClTkdoos

Mañana inauguran el Tren de Las Sierras

Mañana a las 11 horas en Rodriguez del Busto sera inaugurada la primera etapa del Tren de Las Sierras hasta La Calera con los CM ex-CP serie 9600 reconstruidos por EMEPA.

Ampliaremos

Nohab en MDQN

El dia Jueves, 09 de Agosto de 2007 un cochemotor Nohab de la empresa UGOFE-LGR realizó un viaje especial con gente de origen chino en su interior con destino final la estacion Mar Del Plata Norte. Se prevee su regreso el dia de hoy (viernes 10 de agosto) pasando aproximadamente por Chascomus a las 13.05.

NCA repara locomotoras.

En un viaje realizado a Rosario se pudo ver a la Gm Gt 22 CW 9097 del NCA recien salida del taller de reparaciones, aca la vemos en tandem con la 6609 y un largo tren hacia la zona de los puertos del Parana, pasando por Granadero Baigorria.

Otra locomotora que reaparecio reparada y en estado impecable es la Gr 12 6593, esta la ingresando con un tren de contenedores a la estacion Tres de Febrero con un tren de contenedores.

Ambas fotos, Diego Sotelo

Seguira corriendo TEA?

Noticias llegadas a nuestra redaccion confirman que el secretario de transportes levanto el amparo que permitia seguir corriendo el tren "Gran Capitan" por la empresa TEA.

Ampliaremos.

593 estrenan nuevo esquema. ¿Y servicio?

El ultimo embarque recido del exterior, más precisamente de españa, trajo consigo varios cochemotores diesel exRenfe 593 apodados "Camellos" en diferentes estados. Ya como fue dicho en este blog, salieron a prueba con su pintura original, pero ahora la noticia corre por el nuevo esquema diseñado por el Consulting Ferroviario de Sergio Rojas. El mismo consiste en un violeta azulado, con un franja fina blanca y otra franja gruesa gris, el detalle se encuentra en que no dice las siglas de TBA sino que ponen todas las letras obstentando "trenes de buenos aires" con el mismo "Font" de que el esquema de la rana de ecotrans. Segun fuentes confiables pero no oficiales el destino que se le daran a estos cochemotores sera la larga distancia, es decir se planea correr dos frecuencias por dia entre las estaciones Retiro Mitre y Rosario Norte. En las fotos podemos apreciar el nuevo esquema en el momento del traslado desde Emfer (partido de San Martin) hasta el taller de victoria (en la zona norte) debido a que Emfer con todas las triplas de los "Camellos" se encuentra escaso de lugar.

(todas: Matias Marsicano)

vistas del traslado desde Emfer hasta el taller de victoria

El Gobierno dice que renovará totalmente los trenes de las líneas San Martín y Sarmiento

(Fuente: Clarin-25/07/2007) El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, afirmó hoy que llegarán de China nuevas formaciones para esas líneas de ferrocarril. Además, defendió los subsidios que recibe el sector. Dijo que sin ellos "miles de usuarios" no podrían pagar los pasajes. El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, afirmó hoy que se renovarán totalmente las formaciones de las líneas de ferrocarril San Martín y Sarmiento, y defendió los subsidios que el Estado otorga a trenes y colectivos, porque sostuvo que sin ellos las tarifas serían más caras y "miles de usuarios" no podrían viajar.
"En las próximas semanas anunciaremos la compra del material para la renovación total del parque del ramal San Martín", indicó Jaime a radio Continental, al tiempo que precisó que se trata de "24 formaciones totalmente nuevas compradas a China". Además, adelantó que "también se está trabajando mucho en la renovación total del Sarmiento".
"Ahora que nos hemos hecho cargo del Roca y del Belgrano Sur, vamos a trabajar muy fuertemente para que todos los servicios cumplan con todos los requisitos que pide el usuario", aseguró Jaime.
El funcionario puntualizó que "los subsidios no son para la empresas, sino para que la gente pueda viajar", y remarcó que "la otra alternativa es ofrecer un servicio que la gente no pueda pagar y que no viaje".
Afirmó que "los miles y miles de usuarios que hoy viajan tiene la posibilidad de hacerlo" gracias a los subsidios que aporta el Estado.
Además, Jaime inauguró esta mañana el tranvía porteño que une las avenidas Independencia y Córdoba a través de un trazado paralelo a Alicia Moreau de Justo, en Puerto Madero. Precisó que "el tranvía significó una inversión de 46 millones de pesos, compartida entre el gobierno de la ciudad y el nacional". Además, destacó que "es la primera experiencia después de cuatro décadas que se pone en marcha un tranvía en toda América del Sur".

Habilitado el Tren Liviano del Este

Ya se encuentra habilitado para las personas comunes el Tren Liviano del Este, alias Celeris. El mismo tuvo un penoso estreno puesto que a horas de la mañana, sufrió inconvenientes en el sistema de alimentacion electrica, quedando supendido el servicio por más de 15 minutos.Foto: Matias A. Marsicano

Nuevo Furgon Cartonero en LSM

LSM//Ugofe ha recibido otro furgon materfer de larga, el FC1808, luego de haberse sometido a una reparacion general en la coop de talleres rosario, ubicados en el taller de Perez.
EL mismo vino intercalado en una formacion carguera de la firma Nuevo Central Argentino y llego a la playa de Retiro el miercoles 25 de julio de 2007.
Sera incorporado a la formacion cartonera del LSM para destinar los demas coches al servicio comun de pasajeros, previamente realizada las correspondientes reparaciones en el mismo taller donde se les practicaron las reparaciones tanto a este como a los demas FC cartoneros de LSM//Ugofe, es decir en la Coop Talleres Rosario. En las fotos se puede apreciar como el furgon aguarda ser cruzado a empalme norte y posteriormente a Retiro San Martin.

Fotos: Matias A. Marsicano

Se inauguro el Tranvia del Este

Se lo denomina "Celeris / Tren Liviano del Este" y recorre una distancia de 1,6 km paralelo a la Avenida Alicia Moreau de Justo. Tiene 4 paradas: Cordoba, Corrientes, Belgrano e Independencia, en esta ultima existe una via destinada al mantenimiento de las unidades, equipada con fosa de inspeccion.Las unidades son dos Citadis de Alstom, pertenecientes a la ciudad francesa de Mulhouse quien las presta por un periodo de 2 años.La operacion esta a cargo de Ferrovias, Metrovias, y la secretaria de transportes de la nacion.Esta previsto que en octubre de este año salga la licitacion para ampliarlo (El recorrido total comunicaria la terminal de micros de Retiro, las 3 estaciones ferroviarias de Retiro, la Plaza San Martin, la terminal de Buquebus, Puerto Madero, la estacion Plaza Constitucion y la estacion Buenos Aires), y en enero o febrero de 2008 saldria la licitacion para la compra de las unidades definitivas.
(i)InterTrans estuvo en el acto de inauguracion ayer y en breve publicaremos las fotos.

Comodines Fiat de TBA

Luego de llevar a Justo Daract el prototipo del Doble Piso, los comodines hechos en base de las cabezas auxiliares de las chanchas (CAU 031, y CAU38) volvieron entre un carga con destino buenos aires.

El tema es que debido a su chasis podrido, la orden era meter estos coches al final de las formaciones de carga, cosa que fue respetada a la ida y no a la vuelta, terminando la formacion de la siguiente manera: Maquina+5 vagones+los 2 comodines+47 vagones cargados
En la estacion Arribeños (Del ramal que se desprende desde Saforcada) el tren de cargas tenia que frenar para esperar una cruzada. El tema es que por una cuestion logica las primeras cosas a las cuales se le aplicaron el freno fueron a los primeros 5 vagones y a los comodines, por lo que con la inercia, los 47 vagones cargados que le seguian "aplastaron" literalmente a los comodines, haciendoles un efecto acordeon, en donde se terminaron de doblar sus chasis.

El 031 ya fue "sopleteado", cosa que tambien ocurrirá con el 038 que vemos en las fotos.

En las fotos podemos ver como se encuentra el 038 al momento de ser avistado al paso del tren solidario por dicha estacion El chasis totalmente doblado al ser

aplastado por la formacion carguera

Autor: Anonimo. Coleccion Intertrans

-Traspasaron el Roca y el Belgrano Sur-

(Fuente: Diario Clarín - 06/07/2007)
A casi un mes y medio de haberle quitado las concesiones al grupo Taselli, el Gobierno y la nueva operadora privada se hicieron cargo, desde el primer minuto de hoy, del manejo de los trenes de las líneas Roca y Belgrano Sur.Tras varios amagues de traspaso que se frenaron por las diferencias económicas y técnicas planteadas con el ex concesionario, la Secretaría de Transporte resolvió desembarcar anoche en dos los ferrocarriles y poner al frente de los servicios a la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE).Al igual que en el 2004, cuando le rescindió el contrato del ferrocarril San Martín a Metropolitano, el Gobierno volvió a otorgarle en forma directa la operación del Roca y Belgrano Sur a la UGOFE, la sociedad privada que integran los restantes concesionarios de la región metropolitana: TBA, Metrovías y Ferrovías.Si bien aún no se terminaron de completar los inventarios y la transferencia del personal, Transporte tomó la decisión de recuperar los ferrocarriles para garantizar el pago de los sueldos y evitar un mayor deterioro de los servicios que no reciben inversiones desde hace varios meses.El esquema para esta atípica "reestatización" se basa en:«+ La responsabilidad del manejo de los trenes -que movilizan cerca de 500.000 pasajeros por día- quedará en manos de la UGOFE, la cual percibirá un honorario mensual por sus tareas.«+ Los trabajadores -3.200 de la línea Roca y 840 del Belgrano Sur- cobrarán sus sueldos por medio del organismo residual del ferrocarril Belgrano Cargas.«+ El Gobierno cubrirá las pérdidas operativas y todas las obras e inversiones que requieran las dos líneas que estuvieron 13 años en manos privadas.



Fotos: Material tractivo y rodante de la linea Roca en esquema Metropolitano en Remedios de Escalada. (Autor: Pablo Shwap)

-Camellos en Pruebas-

En el dia de la fecha, TBA hizo las primeras pruebas con las triplas diesel serie 593 arribadas recientemente desde España.

Foto: Tripla 593 en Victoria (Foto: Juan Benavidez)

-Se transpasa Ferrobaires-

Fuente:Diario INFOBAE - 29/06/2007

La Cámara de Diputados bonaerense votó el proyecto de ley que ratifica la transferencia a manos del gobierno nacional de los servicios que explota la empresa Ferrobaires en el ámbito de la provincia de Buenos AiresLa iniciativa, que ahora deberá ser tratada en el Senado, convalida un convenio firmado por el presidente Néstor Kirchner y el gobernador Felipe Solá, por el cual se pasa a la órbita de la Nación los servicios de Ferrobaires.El traspaso a manos de la Nación es uno de los pasos previstos para modernizar el servicio, que prevé, entre otros puntos, el proyecto de "tren bala" que unirá la Capital Federal con Mar del Plata.Ferrobaires es una empresa de transporte de pasajeros del estado provincial que opera a través de siete ramales, entre los cuales se incluye el servicio Constitución-Mar del Plata, mientras que los restantes se dirigen al interior de la provincia.En los fundamentos del proyecto, el gobierno sostuvo que los ferrocarriles requieren de grandes inversiones "y que la tarifa no puede ser el vehículo para lograrlo".Hace unos días, el propio gobernador Felipe Solá aseguró que esperaba que el traspaso de los ferrocarriles de la Provincia a la Nación se concrete antes que termine su mandato.Solá dijo que de esa forma "se abre la tren rápido a Mar del Plata y se mejorarán los servicios de los demás puntos de rieles que tenemos como Bragado, Carhué, Bahía Blanca, Necochea", entre otros.

Foto: Ariel Barrios

-Material Español-

La mayoria de las 20 triplas serie 593 (Asignadas a TBA) arribadas recientemente fueron trasladadas a EMFER y Victoria.
20 coches (algunos de segunda clase / salon de las series 9200 y 16300 y otros Primera Compartimientos serie 10000) fueron trasladados a Perez (CIFP/Coop. Rosario) donde se les hara una reparacion general (uno de los 9200 esta en esquema Celeste-Azul, pintado antes de su venta a Argentina).
Las 6 GM JT26CW serie 319 se encuentran en Kilometro 1 (LSM). Segun se dice serian llevadas a Liniers para hacerle algunas adaptaciones (trocha y freno de vacio).
Aun queda material en la playa de Kilo 5 (Dormitorios T2 serie 5400, furgones de encomiendas serie 10400, y mas coches 9000 y 1000)
Por su parte, el material de trocha angosta (2 GE/B&W U11B y 3 Henschel DH1200) esta en Boulogne, donde se le harian los retoques y adaptaciones para que entren en servicio.Las henschel fueron encendidas dentro del predio y las U11 ya traccionaron trenes (de pruebas), lo que todavia no se sabe es si este material quedaria en Ferrovias o seria reasignado a otras concesionarias (LBS?, Tren de Las Sierras?, SOESA?)
Foto: Cabina de la 319-220 (Autor: Matias Marsicano)

-B&L en servicio-

Desde mediados de Junio se encuentra prestando servicio en el ramal Merlo-Lobos de TBA la Brissoneau e Lotz 1221, una de las 6 B&L que arribo de Portugal en febrero de 2007. Ademas, desde hace alrededor de 2 meses la 1223 esta trabajando como pilota en la playa San Martin.
Foto: La 1221 con formacion de coches Sorefame (Autor: Diego Sotelo)

-Campaña de prevencion de LSM-

Desde mediados de Junio, se comenzaron a colocar anuncios de prevencion en los coches de la Linea San Martin, basados en acertijos (en el interior de los coches) y advertencias de que esta prohibido viajar en los estribos.
Foto: Matias Marsicano

-CMLs al Mitre-

Noticias llegadas a nuestra redaccion nos indican que en los proximos meses la totalidad de los Coches Motores Livianos Materfer que pertenecen al deposito Haedo de TBA serian traspasados a Victoria, para cumplir los servicios Victoria-Capilla.
Fotos: Dupla 306-051 prestando servicio Castelar-Puerto Madero a punto de entrar al tunel del FCO (Autor: Fernando de San Jose)