Por ahora vigilan en grupos sólo las estaciones, pero no suben a los vagones, como había prometido el Gobierno tras el paro de maquinistas en septiembre. También falta la Bonaerense.
Vestidos de verde oliva, entre dos y tres gendarmes vigilan cada estación de trenes del conurbano como si fuera un paso de frontera. En el ferrocarril Sarmiento, están entre Ciudadela y Moreno. Sin embargo, a pesar de las promesas oficiales, los pasajeros aseguran que nunca los vieron arriba de los trenes. También lo verificó Clarín, en un viaje ida y vuelta hasta Merlo.
"Arriba de los trenes no suben gendarmes ni nadie. Acá tenés la prueba: sentí el olor de cómo están fumando", dice la pasajera Stella Maris Fernández, refiriéndose al vaho dulzón de la marihuana que invade el ambiente. "Lo peor son los pungas que se aprovechan del hacinamiento. Las sardinas viajan más cómodas", agrega mientras por el pasillo un vendedor ofrece chips de teléfono celular "para tener una línea alternativa" por $ 5.
Romina, que vive en Castelar y usa el tren para llegar a su trabajo en una perfumería céntrica, coincide: "En los vagones no aparecen nunca policías o gendarmes. Se viaja mal, aunque después de los incidentes, por lo menos los trenes respetan más los horarios".
El 4 de septiembre, un tren varado en Castelar desató la furia. Supuestos pasajeros quemaron un vagón y, en la estación Merlo, otros siete. El Gobierno Nacional habló de sabotaje. El 22 de septiembre, la quema de otro vagón en la estación Bella Vista del San Martín terminó en una huelga de maquinistas, el 24. En La Fraternidad, el gremio que los reúne, dijeron que los conductores sufrían agresiones a diario. El paro, que iba a ser de 24 horas, se levantó 11 horas después, cuando el ministro de Justicia, Aníbal Fernández, prometió más presencia policial y gendarmes sobre las formaciones de 19 a 24. Además, el ministro de Seguridad bonaerense, Carlos Stornelli, propuso que la Policía provincial haga custodias adicionales. Aún no se implementaron.
"Como los ferrocarriles están en jurisdicción federal, se trabaja en un convenio con Nación para que, por vía de excepción, autorice que la Policía provincial pueda custodiarlos -precisa el superintendente de la Policía bonaerense, Daniel Salcedo-. Ya se avanzó bastante y ahora el tema está al estudio de las áreas de asesoría letrada".
Por ahora, la Policía bonaerense sólo puede entrar a los terrenos ferroviarios si hay una persecución, pero no tener un puesto fijo. Por eso, Salcedo explica que mientras, sólo se reforzó la vigilancia alrededor de las estaciones. "Después, el servicio será prestado por policías adicionales contratados por las concesionarias, que realizarán patrullajes a pie en cada una de las estaciones y sobre el tren", dice. Así se reemplazará a la Gendarmería, que trabaja en forma transitoria. Y para eso tuvo que desguarnecer otros puntos: la mitad de los 180 efectivos que vigilaban La Cava, en Beccar, fueron reasignados al tren. La Municipalidad de San Isidro interpuso ayer un recurso de amparo para que regresen.
"Hay más gendarmes y más seguridad -afirma Gustavo Gago, vocero de TBA-. De 7 a 10 y de 18 a 22, hay entre 15 y 20 gendarmes que se suben a los trenes en forma aleatoria y hacen viajes tanto hacia Moreno como hacia Once. Tampoco pueden subir a todos los trenes, por ejemplo en hora pico es imposible".
El secretario de prensa de La Fraternidad, Horacio Caminos, aclara: "Militarizar el ferrocarril tampoco sirve. Hay quienes intentan montar hechos políticos con los problemas reales del servicio. Con la bronca de la gente se puede generar un desastre". El gremio reclama que se vuelva a crear una policía ferroviaria, dependiente de la Nación.
Lejos de cuestiones políticas, los pasajeros que dependen del Sarmiento reclaman soluciones. Raúl Alvarez, del Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento, advierte: "La seguridad no es la solución final: es un paliativo. Si no se arregla la frecuencia horaria, que es muy irregular, las tensiones se van a seguir acumulando y van a explotar por algún lado".
Fuente: infobae
paguenle como corresponde a los gendarmes ya que existen dos listas una para que cobren los que trabajan y la otra para cobren los zanganos de siempre. llegan a cobrar 7 veces mas que lo que cobran cada prestacion genuina.Quien investiga esto
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