Javkin expuso su proyecto en el Centro Cultural, con la presencia de autoridades municipales, medios y ciudadanos compenetrados con la necesidad de la vuelta del tren.
Como en tantas otras localidades de la provincia, la intención no fue sólo informar, sino también abrir el debate para enriquecer la propuesta y sumar compromisos para aumentar las chances de se haga realidad. El diputado dio detalles del proyecto, destacando que aunque se propone la reactivación de los servicios ferroviarios de cargas, es prioridad la puesta en marcha del servicio de pasajeros por su importancia para la integración social y regional.
Esto es así porque la provincia de Santa Fe ha sido estructurada en gran parte en torno al ferrocarril, y luego de su desmantelamiento numerosas localidades quedaron aisladas. En este sentido puntualizó que esta realidad queda evidenciada en la situación generada por la sequía en el Norte santafesino, donde la distribución de agua potable podría ser menos costosa y más operativa si se hiciera por medio del tren. Por otra parte, surgió del debate una realidad que es cada vez más patente: a pesar de que muchos creyeron en la década de los 90 en el discurso oficial que planteaba lo onerosos que resultaban los trenes en el ámbito público, la historia ha demostrado que fue mucho más costoso perderlos, no sólo en lo monetario sino también en lo social comunitario.
La inversión necesaria para el resurgimiento del ferrocarril es grande, pero la necesidad amerita que se frene "la depredación" ligada a los trenes, con levantamiento y remate de vías, forestaciones y delineamientos urbanos sobre los anteriores trazados ferroviarios. Como lo expresó Javkin, "Santa Fe tiene una gran memoria ferroviaria y precisa urgentemente la reactivación de un medio de transporte más seguro, más barato y más ligado a las necesidades de la gente".
Fuente: Punta de Rieles
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